Трчачка трака: колико снажног мотора ти заиста треба?

На једној траци пише шест коњских снага, на другој две и по "", а најскупља је та са две и по. То није грешка у изјавама, већ два различита начина мерења, и то је први погрешан корак који већина људи прави.

Мотор је најскупији део траке и једини који се не може касније надоградити. Али пре њега постоји питање које одлучује све остало: Хоћеш ли на траци углавном ходати или трчати? Ходачка трака и трчачка трака су две различите машине, иако су у продавници једна поред друге.

Шта трака заиста мора имати

Ово је листа без којег не бих купио у било којој цене:

• Сачување прекидач на вутку који зауставља траку када се удаљиш од конзоле.
• Окружје које се не креће када станеш на крај стазе и преклопиш тежину на страну.
• Путеви су дуги довољно за твој корак., а не за просечног корисника каталога.
• Мотор који држи ваш темпо без прегревањаНе само на папиру.
• НагибТо је најкориснија функција кућне траке.
• Дисплеј са којим можете да измерите брзину, време, удаљеност и нагиб у секунди.

Све остало - програми, апликације, вентилатор, велики екран - припада удобности. Пулс са металним рукама је груба процена и не ослањајте се на њега за зоне; за то боље користите појас око груди или спортски сат-Не, не.

Параметри и шта то заиста значи

Моторна снага

Постоје два броја. Продолжена снага (често означен као CHP) говори шта мотор може да одржи сатима. Врховна снага је краткотрајни максимум, а у маркетингу пише већи, јер је већи. Ако декларација садржи само један детаљ без објашњења, претпоставите да је врховна.

Груба мерила за континуирано снагу, за корисника до око 90 кг:

• 1,52,2,0 КС ходање и брза ходања до 6-7 км/ч, укључујући и нагиб.
• 2,02,2,5 КС мешавина ходања и лагких трчања до 10 км/ч, три до четири пута недељно.
• 2,53,3,5 КС Редовни трчање, интервали, сесије дуге 45 минута или више корисника у кући.

Додајте око 0,5 КС ако сте тежини преко 100 кг или ако планирате дану дугог сесије. Преслаби мотор не крене одмах... ради на граници, греје се, електроника се брже старе, а након годину или две трака почиње да "пека" на промену темпа и нагиба.

Ношење

Заједнички производи се користе за производњу и производњу писта. То није циљ, већ граница испитивања, па оставите резерву од најмање 20%. Ако имате 95 кг, 100 кг траке је мало за вас, а 130 кг је довољно.

Разлог је једноставан: када трчите, нога у траку удара снагом неколико пута већу од телесне масе, и та резерва заправо иде у лежајеве, плоче и лежајеве мотора. Ако ти се маса колеба током године, рачунај по највећој вредности, а не по ономе што ти је показано јутрос. разумна вежа-Не, не.

Дужина и ширина стазе

То је параметр који људи често не цени, и он одређује да ли ће ти трчање бити природно или тврдо. Што брже трчиш, брже ходаш и више трага требаш испред и иза.

• Ходање: 120×130 цм дужина и 40×45 цм ширина.
• Трчање до 12 км/ч: Уколико је у питању увод, то је у складу са одредбама из Поделу о праћењу.
• Брже трчање или вишина већа од 185 цм: 150 и више, са 50×55 ентиметара.

Уско путовање је непријатно него што звучи: Несвесно се скраћује корак и стица се рука на тело да не би се заглавио оквир. После 20 минута осећате га у раменима и леђима, а не у ногама.

Смањење и плоча

Под гуменом стазом је дрвена плоча, обично 18×25 mm, која лежи на еластомерима. Дебљи плочи и бољи еластомери значи мање удара у зглобове и мање трепета. Патека је мека од асфалта, али ударац не може да се поправи. Ако те колени боли, то је више због прескокања у обиму тркања него због подлога, о чему смо писали у чланку о превенција повреда колена-Не, не.

Брзина и нагиб

Кућне траке обично иду до 16-20 км/ч. То бројка лепо пише на кутији, а већина људи никада не прелази 12-14 км/ч. Нагиб је кориснији податак: Разум је да је 10 одсто покривено скоро све, 12 до 15 одсто је бонус. Ходање на 8-12 одсто нагиба при 5 км/ч подиже пулс као и лагано трчање, са много мањим ударом у зглобове.

Ролери, појас и оквир

Ваљци са дијаметром од 45 cm су економично решење; 68 cm значи лакше савијање појаса, мање трке и мање оптерећења мотора. Многослојни појас траје дуже од једнослојног. Челични оквир је тежи и стабилнији од алуминијумског, а маса машине од 60100100 кг у тркачким моделима није недостатак него особина теже машине мање се креће и мање резонира.

Колико простора и новца је стварно потребно

Сама машина је око 160×200 cm дуга и 70×95 cm широка. То није све што ти треба:

• Најмање 100 цм слободног иза тракеИ 200 цм је сигурније. Ту ћеш завршити ако се заплетиш.
• 30×60 цм са стране да се спустите и редовно чистите испод.
• Висине плафона: Ваша висина плус 20*30 цм, рачунајући од стазе која је 15*25 цм изнад пода. У подрумима и поткровљама ово пада чешће него што мислите.

Склопљиве траке штеде дужину, али не и ширину, и не решавају проблем премалог простора. Ако је сваки пут мораш разлагати и повлачити, користићеш је ређе. То је најскупљи ефекат лошег избора.

Гумена подлога од 6 × 10 мм испод машине штити под, смањује пренос вибрација на комшије и држи траку у месту. То није исто као обука за обуку Искрцање дебелог пливаног слоја испод траке је чак и лоша идеја, јер се машина потоне у њега и почне да се креће.

Када је у питању цена, најпоштенје је размишљати у часовима. Ходачке траке без рукава су најјефтиније; улазни преклопни модели следе; средина доноси 2,5 КС и више, стаза од 140 цм и пристојна амортизација; полукоммерске машине могу коштати пет до десет пута више од најјефтинијих. Разлика је у мотору, дужини стазе, оквиру и гаранцији, а не у екрану.

Рачунајте и трошкове коришћења: 0,3−1,0 кВтц у току једног часа тренинга, силиконско уље за стазу сваких 3−6 месеци или око 50 сати рада, и повремено центрирање и затезање појаса. Гаранција за мотор од 2 до 10 година је обично најскренја информација у целом каталогу.

Уобичајене грешке у куповини

• У поређењу са врхунском снагом. Две траке са 6 КС могу имати потпуно различите моторе.
• Превише кратка стаза. 10 центиметара мање је штедња коју осећаш са сваком вежбањем.
• Неопходно оптерећење. Куповина машине по својој тежини смањује њен живот.
• Заборављен простор иза и висина плафона. Пре него што измерите машину, измерите собу.
• Претећи максималну брзину без обзира на склонице које ћете користити свакодневно.
• Куповину за мотивацију. Машина не ствара навику; она уклања изговор у оног ко већ тренира.
• Игнорисање буке. У стану је ударање стопала кроз под гласнији проблем од самог мотора.
• Теник продужени кабл. Лента тражи свој исход, ако је могуће без дељења воде са великим потрошачима.

Ко ће добити и ко неће

То је корисно ако већ тренирате три или више пута недељно, а ноћ, киша, смена или деца редовно вас избацују за један тренинг. И за оне који воле да ходају на нагибу као основно стање навике, то је вероватно најбољи однос снаге и оптерећења артикула који вам нуди кућна машина.

После педесете трке често је најсигурнији начин да се одржавате у стању током целе године, јер контролишете подлогу и темпо до детаља; како да се уклопите у остатак недеље, писали смо у чланку о паметни тренинг са 50 година-Не, не.

Не вреди ако трчаш једном недељно и уживаш у отвореном, ако немаш простор за сигурносни појас иза машине, или ако имаш буџет који те тера да узмеш траку слабију од своје потребе. У том случају, боље је да се носиш са членском или опремом која не захтева пола просторија.

Када је код лекара

Ако се током тренинга осећате болесно или притисњено у грудима, вртоглавица, несвесност, неправилно срце или гутање које не одговара темпу, престаните и обавестите свог лекара. Исто важи и ако имате познату срчану болест, нерегулисан крвни притисак или се вратите на тренинг након дугих пауза због болести.

За зглобове, правило је једноставно: Бол који траје више од две недеље, јача се од тренинга до тренинга или се буди ноћу није ствар подешавања траке.

Кратко.

• Погледајте на континуирану снагу: 1,5-2 к.с. за шетњу, 2,0-2,5 за лагу трчање, 2,5-3,5 за редовно трчање.
• Додајте око 0,5 КС преко 100 кг телесне масе и оставите 20% резерве у носачу.
• Трага од 140 цм је граница за трчање; испод 130 цм је машина за ходање.
• Слобода треба да буде 100×200 цм. слободна иза траке и плафон најмање 20 цм. изнад ваше висине на траци.
• Нагиб користиш сваки дан, максималну брзину скоро никада.