Udhëzuesi për blerjen e cross trainer: për kë është e përshtatshme dhe çfarë duhet të kontrolloni

Trajneri i kryqëzimit është zakonisht makina e blerë në janar, e përdorur deri në mars, dhe e kthyer heshtur në një raft rroba në verë. Para se të filloni të krahasoni modelet, përgjigjuni një pyetje me sinqeritet: A do të ecësh mbi të tre deri në pesë herë në javë për 30 deri në 45 minuta? Nëse përgjigja është jo, asnjë fletë specifike nuk do të të shpëtojë.

Nëse përgjigja është po, do të jetë e dobishme të dihet se cilat numra në atë fletë kanë një kuptim dhe cilat janë dekorime. Makina bën një punë mirë: Ai ngarkon zemrën dhe mushkëritë pa ndonjë ndikim, sepse këmbët tuaja nuk largohen kurrë nga pedalat. Kjo e bën atë vërtet të dobishëm për njerëzit të cilët i kundërshtojnë të drejtohen.

Ajo që makineria duhet të ketë në të vërtetë

Një listë e shkurtër që meriton të trajtohet si jo-negociuese:

• Stabilitet nën ty. Me 130 deri në 140 hapa në minutë, korniza nuk duhet të lëkundet ose të zvarritet nëpër dysheme.
• Një gjatësi e këmbës që përputhet me lartësinë tënde. Kjo është gjëja që nuk mund ta rregullosh më vonë.
• Rezistenca e qetë që ngjitet në hapa të vegjël., në vend që të hidhen nga shumë e lehtë në të pamundur.
• Pedalët janë mjaft të mëdhenj. për të marrë të gjithë këmbën tuaj me hapësirë për të lëvizur atë përpara dhe prapa.
• Kufizimi i peshës së përdoruesit me hapësirë për kokën mbi peshën e trupit tuaj.

Gjithçka tjetër programe, ekrane, aplikacione, tifozi në konsolë është një bonus. Të këndshme, por jo vendimtare.

Numrat dhe çfarë do të thotë secila.

Gjatësia e hapatit

Figura më e rëndësishme në specifikim. Shumë e shkurtër dhe lëvizja bëhet një lëkundje që do ta ndjeni në gjunjë dhe gjunjë pas pesëmbëdhjetë minutash. Shumë gjatë dhe e kaloni seancën duke arritur dhe duke kërkuar ekuilibrin.

Një udhëzues i përafërt: deri në rreth 170 cm të lartë, një hap 40 deri në 45 cm është i përshtatshëm; midis 170 dhe 185 cm, kërkoni 45 deri në 50 cm; mbi 185 cm, dëshironi 50 cm ose më shumë. Këto janë pikë fillestare, jo rregulla. Testi i vërtetë është 30 hapa në makinën vetë.

Rrotull i fluturimit dhe rezistenca

Rrotullat janë një disk metalike që mban inercinë. Një i rëndë e lëvizin lehtë fazat e lëvizjes, sepse lëvizja nuk bie në vendin e vdekur. Makinat e hyrjes zakonisht kanë 6 deri në 8 kg, toka e mesme 9 deri në 14 kg, ato më të forta mbi 15 kg.

Por numri vetëm mund të jetë mashtrues. Ku vendoset volanti dhe si është ndërtuar shtytja ka rëndësi gjithashtu një disk i rëndë në lagjerët e dobët nuk është më i mirë se një disk më i lehtë në ato të mira. Rezistenca është pothuajse gjithmonë magnetike këto ditë, ose rregullohet me dorë me një kabllo dhe një telefonatë, ose elektronikisht nga konsola. Versioni elektronik është më i saktë dhe lejon programe, por ka nevojë për një prizë afër.

Fuqia e motorit, keqkuptimi i zakonshëm

Një trajner nuk ka motor. Në një treadmill motori tërheq rripin, kështu që vlerësimi i tij ju tregon diçka reale. Këtu e vetmja gjë që e drejton makinën je ti. Nëse ka motor, është një servo i vogël që lëviz një magnet më afër volanit ose ngre rampën, dhe vlerësimi i tij nuk thotë asgjë për cilësinë e stërvitjes suaj. Kushdo që ju shet një trajner të përkrahur me motorin e tij po ju shet mjegull.

Kufizimi i peshës dhe masa e makinës

Zgjidhni një model që është të paktën 15 deri në 20 kg më i lartë se pesha juaj trupore. Ky vlerësim përshkruan një ngarkesë statike, dhe ju nuk jeni duke qëndruar pa lëvizur çdo hap për pak kohë shtyn forcën mbi masën tuaj.

Masa e makinës është sinjal i sinqertë. Modelet e lehta peshojnë 25 deri në 40 kg dhe sillen në përputhje me këtë, klasa e mesme ul diku rreth 45 deri në 70 kg, dhe çdo gjë mbi 80 kg mezi lëviz nën një përdorues. Nuk do të lëvizë as për ty, që është një kompromis.

Vendndodhja e gjurmës dhe e makinerisë

Shumica e makinave janë 120 deri në 200 cm të gjata dhe 50 deri në 70 cm të gjerë. Përndjekja mund të qëndrojë në pjesën e përparme ose të pasme; dallimi shfaqet në formën e rrugës dhe shpërndarjen e peshës, jo në një paraqitje që është objektivisht më e mirë.

Kontrolloni edhe hendekun mes pedaleve. Nëse këmbët tuaja janë shtyrë dukshëm më gjerë se gjoksat, gjunjët tuaja do të dërgojnë llogarinë pas njëzet minutash. Të arsyeshme. punë në parandalimin e dëmtimeve të gjurit ndihmon në përgjithësi, por një makinë që të shtrëngon këmbët është një problem hardware, jo një problem trajnimi.

Materiale dhe ndërtim

Kornizë me profilet prej çeliku, plastike vetëm në shtresat dhe në konsolën. Pivot dhe boshtet e cilat funksionojnë në lejer, jo në bushtet plastike. Mbajtësit janë të gomëzuar ose të mbështjellë me shkumë që qëndron e fortë kur djersit. Nëse një makinë qit në dyqan pa ngarkesë, do të qit më fort në dhomën tuaj të ndenjes.

Konsolë dhe lexime

Koha, niveli i rezistencës, rrotullimet në minutë dhe distanca janë të dobishme për të krahasuar një javë me tjetrën. Kaloritë janë një vlerësim nga një formulë dhe jo nga një matje dhe mund të jenë të gabuara me 20 deri në 30 për qind. Të dhënat e pulsit nga mbajtësit e metaleve do të ndryshojnë në momentin kur ndryshoni mbajtësen; nëse rrahja e zemrës është e rëndësishme për ju, përdorni një rripin e kraharorit ose një rrip të veshjes së veshjes. një orë që mat atë që pretendon të jetë- Po.

Sa hapësirë dhe para ju nevojiten në të vërtetë?

Hapësira nuk është vetëm gjurmë. Shtoni rreth 60 cm pas makinës që të mund të zbresni me siguri, plus 30 deri në 40 cm në çdo anë për krahët tuaj. Dimensioni që njerëzit harrojnë është lartësia: Në krye të goditjes pedali qëndron 20 deri në 25 cm mbi dysheme, kështu që ju dëshironi një tavan të paktën 40 cm mbi lartësinë tuaj. Në banesat me tavan të ulët ose të prirur, kjo është një pengesë reale dhe jo një detaj.

Nën të ka mbrojtje të dyshemeve, ose gomë të trashë ose një qilim të bërë për këtë qëllim. Arsyeja është e njëjtë si kur marrjen një shtresë stërvitjejePër shembull: trashësia dhe materiali bëjnë punën, pamja nuk e bën.

Nuk do të shpjegoj çmimet, sepse ato ndryshojnë sipas tregut dhe lëvizin vazhdimisht, por ia vlen të dihet se çfarë e shtyn gamën. Në fund të saj keni një kornizë të lehtë, një hap të shkurtër dhe një rezistencë të dorës e mirë për ecje dhe kardio të lehtë, e pakëndshme sapo të përshpejtoheni. Mesja sjell një hap më të gjatë, një volan më të rëndë, rezistencë elektronike dhe një kornizë që qëndron në vend. Në gamën e lartë ju paguani për lekurë, qetësi, gjatësi të ecjes dhe një garanci më të gjatë.

Pyetje tre para se të paguani: sa kohë zgjat garancia për kornizën, krahasuar me pjesët dhe punën, kush vjen për të shërbyer atë dhe nëse rezervat janë në magazinë në vendin tuaj. Një makinë që askush nuk mund ta shërbejë është e shtrenjtë edhe kur është e lirë.

Gabime të zakonshme në blerje

• Zgjedhja sipas numrit të programeve. Shumica e njerëzve e përdorin dy.
• Të blesh pa provuar. Dhjetë minuta në makinë të tregojnë më shumë se të gjithë fletën e specifikimeve. Nëse blini në internet, lexoni politikën e kthimit të produkteve.
• Duke injoruar lartësinë e tavanit dhe dyert. Disa kuti nuk do të pastrojnë një derë të zakonshme pa e çmontuar pjesërisht.
• Të besosh fjalës "të palosesh". Modelet e palosshme janë më të lehta dhe më të shkurtra, por gjithashtu më pak të qëndrueshme dhe më të shkurtra në hapje. Të palosësh një makinë 40 kg në ditë zgjat rreth dy javë para se të mos shqetësohesh më.
• Po blej shumë makinë për dhomën., pastaj stërvitje kundër një muri me bërrylat tuaj në gardërobë.
• Blerja e përdorur pa një kontroll të duhur. Bëje të kandidojë për pesë minuta dhe dëgjohet drejtimi. Të qeshurit dhe të lëvizurit anash janë gabime të shtrenjta.

Kush i përshtatet dhe kush jo.

Vlen nëse nyjet nuk duan të vrapojnë, por doni stërvitje të vazhdueshme kardiake. Vlen nëse stërviteni herët ose vonë, jashtë orarit të palestrës. Vlen nëse po ktheheni pas një pushimi të gjatë dhe keni nevojë për një ngarkesë që mund ta regjistroni me saktësi. Gjithashtu përshtatet mirë në Trajnim i arsyeshëm në të 50-at, ku qëndrueshmëria e ka mbi madhësinë.

Nuk ia vlen nëse qëllimi juaj është forca dhe muskujt që kanë nevojë për punë të tjera, dhe trajneri i kryqëzuar është në rastin më të mirë një shtesë. Nuk ia vlen nëse me të vërtetë të pëlqen të vraposh jashtë, në këtë rast po jep një arsye për të mos vrapojë. Dhe nuk ia vlen nëse nuk ka ku ta vendosësh atë ku ta shohësh dhe të futesh pa një instalim pesë minutësh.

Për shpinën tënde makineria nuk është as kurë as fajtor. Mbajeni trupin tuaj drejt dhe të shmangni varur peshën tuaj përmes krahëve tuaj, dhe për çështjen themelore shikoni se çfarë në fakt funksionon për parandalimin e dhimbjes së shpinës- Po.

Kur duhet të vizitoni mjekun

Para se të filloni ushtrime të rregullta kardiake, flisni me një mjek nëse keni një sëmundje të njohur të zemrës ose presion të pakontrolluar të gjakut, nëse jeni mbi 40 vjeç dhe keni qenë joaktiv për vite me radhë, ose nëse stresi shkakton dhimbje në gjoks, marramendje ose vështirësi në frymë në mënyrë të papërshtatshme me punën. Nëse ndonjë nga këto shfaqet në mes të seancës, ndaloni dhe kontrolloni. Dhimbja e gjurit që zgjat më shumë se disa ditë, ënjtja ose një nyje që kapet ose bllokohet, gjithashtu i takon një klinike dhe jo stërvitjes tuaj të ardhshme.

Me pak fjalë.

Shikoni gjatësinë e hapat, stabilitetin, peshën e volanit dhe peshën e limitit të përdoruesit, në atë rend. Ignoroni çdo gjë që thuhet për fuqinë e motorit, sepse nuk ka motor të lëvizjes. Masoni dhomën, përfshirë tavanin. Kaloni 10 minuta në makinë dhe pyesni për shërbimin dhe pjesët e rezervave. Më së shumti: Trajneri më i mirë është ai që e shkel në një të martën në mbrëmje kur nuk do të donit.