Слични бицикл и спин бицикл: која је разлика и шта да изаберем

Два уређаја, обоје се крећу педалима, а разлика у цени може бити двострука или трострука. Прво питање није које је боље, већ шта планираш да учиш у наредних годину или две.

Ако вам је потребно 40 минута мирног окретања гледајући нешто на екрану, и ако ће неко други у кући возити, један тип машине је за вас. Ако планирате кратке интервале, устајање са седла и спринтове, други је за вас. То је у реду: Разлике, параметре, простор, новац и грешке које се најчешће чине.

Шта је стварно разлика између кабине и спин бицикла

Коморан бицикл, или стални или са подулогом, има слободан ход-Не, не. Када престанеш да се окреташ, педале стају. Седи исправно, управљач је близу, отпор се бира копче или тастером, а јачање је лако. Обука је направљена за дуго, равномерно окретање без великог оптерећења на леђима, раменима и руке.

Спин бицикл има стални погон-Не, не. Педали и педал су механички повезани, па педали се окрећу док се педал окреће. Не можеш само да стојиш. Мораш да успориш ногама или да повучеш кочницу. Позиција је наклоњена напред, као на путу, а рам је дизајниран да издржи вашу пуну тежину када се подигнете са седла.

Та једна разлика потиче све остало: Маса оквира, цена, бука, сигурност и колико је лако неко други у кући да седне и вози.

Шта опрема заиста мора да има

Не купујте без овога, без обзира на тип:

• Седа се прилагођава висини и напред-зад. Само висина није довољна. Ако седло не иде напред-назад, колено се завршава изнад прстију и то почиње да мучи након 20 минута.
• Управљач је подесиван по висини. У спину бицикла пожељно је и напред-зад.
• Задатак са резервом од 20 до 25 кг изнад ваше тежине.
• Стабилност под пуним оптерећењем. Ако се рам креће када устанете, машина није за интервале.
• Брза спречавање катаклизма на спин бициклу. То је део безбедности, не додатак.
• Доступни потрошни делови: педале, седло, педал или кочница.

Параметри које гледате и шта то значи

Замацање

Смајање даје континуитет ротације. Собе бицикли су обично лакше замах, спин бицикли су знатно теже. Разлика је често двострука или већа. Али маса није све: Важно је и где је маса распоређена (око носи више инерције од центра) и какав је однос преноса. Теже корак на лошем оквиру води горе него лакше на добром.

Врста отпора

Фрикционо отпорност је облога која притиска мач. Јефтин, даје огроман опсег тежине, али се носи, може да се скрчи и треба да се замени облога. Магнетна отпорност ради без додир, практично је нечувена и не се носи, али чини уређај скупијим. За стан и тренинг рано ујутро или касно увече, магнет је скоро увек бољи избор.

Мотор који нема

Скитни и спин бицикли немају мотор који вас покреће, за разлику од тркачке траке. Ако је негде написано струја, то је или напон конзоле или мотор који помера магнете када промените отпорност програмом. Сила таквог мотора није показатељ квалитета. Оно што је то: да ли конзола ради на батеријама, електричном напајању или се само напаја када се окренеш.

Погон: појас или ланц

Обук је тишији и не захтева мачење. Вежња је издржљива, али бучнија и тражи уље сваких неколико месеци. За домаће услове појас има предност.

Ношење и маса рама

Декларисана ношење се мери статички, са особом која седи мирно. Шпринт из седла ствара снаге веће од ваше тежине, па зато и резерва. Маса целог уређаја је груба, али корисна индикација стабилности: Лакше оквире се често висе. Проверите да ли се уређај може сами померати. - Точки напред решавају много ствари.

Конзоле и бројеви

Рат, време и ниво отпора су поуздани. Калорије и вати потрошене су процени, осим ако уређај нема прави мерење снаге, што је ретко у кућној класи. Пулс ручке је најслабија тачка. Метање скочи чим се притисак промени. Ако ти је пулс важан, узми појас или спортски сат који заиста мери оно што вам је потребно, па повези га преко Блуетота.

Педе и размак

Обуке са појасом раде са свим патема. Клик систем тражи бициклистичку обућу, али даје бољи контакт. Двострана педала су најфлексибилније решење. Размак између педала (К-фактор) је ретко наведен, а осећа се: Предузритељски размак не дозвољава неким људима да се држе колена.

Колико простора и новца је стварно потребно?

За уређај рачунајте да је око 100 до 130 цм дугац и 50 до 60 цм ширина, плус 50 до 70 цм слободног простора око њега за спускање и одржавање. То је реално око два кв.м. које не можете користити за ништа друго.

Висина плафона је елемент који сви заборављају. Када станете на педале спин бицикла, ваша глава је 25 до 35 цм изнад ваше уобичајене висине у стајалом положају. У подруму или у поткровљу то може бити пресудно.

Под уређајем иде подлога одговарајуће дебелине и димензије-Не, не. Она штити под, смањује пренос вибрација на комшије и држи зној далеко од дворишта.

За новац је фер говорити о односима него о количинама, јер цене варирају по тржиштима. Пристојни спин бицикл са магнетним отпорцем обично кошта два до три пута више од пристојног сталног бицикла исте класе. Цена је повећана масом оквира, магнетном отпорност, квалитетом лежања и гаранцијом на оквиру. Цена пластичног слоја у носачким деловима, кратки гаранциони рок и конзола пуна програма које нико не користи. Рачунајте и мало: подлога, можда гел седло или пелена, и ципеле ако идеш на клиц систем.

Уобичајене грешке у куповини

• Куповина по маси махача. То је један број од десетак који одређује како уређај ради.
• Игнорисање подешавања. Уређај који не можеш да поправиш сам је уред на коме нећеш седети више од месец дана.
• Спин бицикл за мирно гледање серије. Нагибано положај и тесно седло нису за то. После три недеље, завршава као вешалица.
• Покварни бицикл за озбиљне интервале. Лак рам и слободан ход не могу да се подигну са седла.
• Неопходно оптерећење. Предност од 100 килограма за особу од 95 килограма није довољна.
• Верује у калорије на екрану. Користи их да би се упоредио са својим тренингом, а не као тачне податке.
• Заборављена монтажа. Проверите тежину пакета, ширину врата и да ли се уређај улази у делове.
• Очекујући да ће бицикл решити бол. Вожња може помоћи, али Превенција повреда колена тражи и други посаоНе само да се окрећу педале.

Ко ће добити и ко неће

Собе за бицикл То се исплати ако возите 30 до 60 минута у спором или умереном темпу, ако вам боли леђа у нагинутом положају, ако уређај дели више кућа различитих висина и навика, или ако се вратите у облик након дуге паузе. Исто важи и за изградњу паметни тренинг у педесетим годинама., где су зглобови и континуитет важнији од максималне снаге.

Спин бицикл То је корисно ако радите на интервалима, ако возите бицикл на отвореном и треба вам зимска замена, ако вам је пријатно возити се у седлу и ако имате простор где бука и вибрације нису проблем. Не вреди ако је ваш главни циљ да се мирно окрећете око екрана или ако вас нагибање мучи у врату и доњем делу леђа.

Ако се сумњаш, правило је једноставно: Изаберите по врсти тренинга коју сада радите, а не по врсти коју замислите.

Када је код лекара

Упишите се код свог лекара пре него што почнете ако имате познату срчану болест, нерегулисан притисак, бол у грудима током напора, или ако се враћате тренирању након операције колена или кука. Исто тако ако се појаве бол који не пролази након неколико дана одмора и подешавања седла, ако осећате трчање у нози или припајање током вожње.

Кратко.

Слободна вожња против сталног покретања је стварна разлика, све остало следи од ње. Собе за бицикл су за мирније, дуже и доступније тренинге. Спин бицикл је за интервалне и седлове вожње, и тражи више новца, простора и толеранције за буку. Пре него што упоредите бројеве на декларацији, проверите подешавање седла и управљача, оптерећење са резервом и врсту отпора. Ове три ствари одређују да ли ћете користити уређај за годину дана.