Si të zgjidhni këpucë vrapimi: Komoditet, aftësia dhe rreziku i lëndimit

Jeni para një muri prej 30 modeleve, asistenti ju pyet nëse këmbë e keni rrotulluar brenda dhe ju nuk e dini. Shumica e njerëzve ndalojnë të mendojnë në atë pikë dhe blejnë gjithçka që duket e mirë ose që ndodh të jetë me zbritje.

Kjo nuk është një katastrofë, por mund të bësh më mirë. Tre gjërat që blerësit shikojnë më shumë pamjen, historinë e pronimit dhe emrin e modelit janë ndër udhëzuesit më të dobët në dispozicion. Lista e gjërave që ndryshojnë vërtet komoditetin dhe rrezikun e lëndimeve është më e shkurtër se sa e bën të duket dyqani.

Çfarë duhet të bëjë një këpucë vrapimi?

Ndihmohu menjëherë. Provat janë më të forta për këtë: një këpucë që është e rehatshme në vrapimin e parë bën më mirë, si për kënaqësinë ashtu edhe për numrin e ankesave, sesa një që planifikoni të vishni. Këpucët e vrapimit nuk janë të thyera në çdo mënyrë palca e mesme nuk ndryshon, pjesa e sipërme qetësohet me një apo dy milimetra, dhe kjo është e gjithë historia.

Lërni vend në front. Kur të qëndroni në këmbë, duhet të keni 5 deri në 10 mm mes gishtit më të gjatë të këmbës dhe skalit, afërsisht një gisht të gjerë. Kur vrapon, këmbët zgjasin dhe frukojnë, prandaj një thonj i zi i këmbës është pothuajse gjithmonë shenjë e një këpuce që është shumë e shkurtër dhe jo e formës së keqe të vrapimit.

Mbylle thembën, liro gishtat. Lëkura duhet të mbajë takën dhe mes këmbës në mënyrë që takat të mos ngrihen kur shtyhet. Këmbët e para janë në rastin e kundërt: Duhet të jetë mjaft e gjerë që gishtat të hapen kur e ngarkoni këmbën.

Mjetet e përkulura pa lëkundje. Qëndro në këmbë në këpucë. Nëse tashmë e ndjeni platformën të përmbyset anash atje, do të jetë më keq në kilometrin dhjetë kur jeni të lodhur.

Gjithçka tjetër lloji i shkumës, pllaka, ngjyra, historia e kthimit të energjisë në kuti ka rëndësi vetëm pas këtyre katërve.

Numrat në fletën e specifikave dhe çfarë do të thotë secila.

Madhësia dhe gjerësia

Masni këmbët tuaja në pasdite ose në mbrëmje, në çorape që vrapojnë në të vërtetë, dhe matni të dyja. Gjysma e dallimit të madhësisë mes këmbës së majtë dhe të djathtë është e zakonshme, dhe ju blini për këmbën më të madhe. Shumica e vrapuesve mbarojnë me gjysmë madhësi deri në madhësi të plotë mbi këpucët e tyre të rrugës.

Largësia është një variabel i veçantë dhe nuk mund të fiksohet me gjatësinë. Nëse këmbë e juaj derdhet mbi skajin e shkopit kur qëndroni, këpuca është e ngushtë pavarësisht se sa hapësirë ka para gishtërinjve.

Hidhni.

Rënia është dallimi i lartësisë së këmbës nën taka dhe nën këmbën e përparme, në milimetra. Ajo varion nga 0 deri në rreth 12 mm, me shumicën e këpucëve të ulura midis 6 dhe 10 mm.

Një rënie më e ulët zhvendos ngarkesën drejt thonjës dhe tendonit të Akilit; një rënie më e lartë zhvendos më shumë drejt pjesën e përparme të gjurit. Asnjëra nuk është objektivisht më e mirë, por çdo ndryshim prej 4 mm ose më shumë meriton disa javë përshtatje fillimisht vrapime të shkurtra, pastaj ndërtim.

Lartësia e grumbullit

Materiali total nën takë tani shkon nga rreth 15 mm në këpucë minimale deri në 40 mm, i cili është kufiri i sipërm sipas rregullave të garës rrugore. Më shumë shkumë do të thotë një ulje më e butë dhe zakonisht më pak dhimbje të muskujve pas vrapimeve të gjata.

Çmimi është një platformë më e lartë dhe më pak stabilitet. Lidhja midis tamponimit dhe numrit të lëndimeve është ende e paqartë, kështu që mos e trajtoni një shkop të trashë si pajisje mbrojtëse.

Pesha

Një trajner ditor në një 8 deri në 9 në Mbretërinë e Bashkuar zakonisht peshon 230300300 g; një këpucë gara është 180 180230 g. Rregulli i thyer i laboratorit është se çdo 100 gram për këpucë kushton rreth një përqind më shumë energji në të njëjtën shpejtësi.

Kjo është e rëndësishme për një garë dhe pothuajse e parëndësishme për dikë që punon tre orë në javë. Këpucët më të rënda gjithashtu kanë tendencë të zgjasin më gjatë, kështu që lehtësia nuk është kurrë falas.

E sipërme

Rrjeti duhet të jetë i frymëzuar dhe të mos ketë qepje të forta në skajet e eshtrave. Kontrolloni edhe gjuhën: Një gjuhë e hollë, e pa ngjitur lejon lidhjet të depërtojnë në krye të këmbës tuaj në vrapime më të gjata.

Shtresa e jashtme dhe terreni

Për asfalt dhe treadmills, gomë e qetë me një model të cekët është e mjaftueshme. Për baltë, pyll dhe gur ju duhet një këmbë më të thellë, rreth 3 5 mm, një sipërfaqe më të fortë dhe në terren të ashpër një pllakë që mbron këmbën nga gurët.

Këpucët e trajtës veshen më shpejt në asfalt dhe trajtohen më keq atje. Nëse 80 për qind e kilometrave të tu janë në rrugë, ble këpucë rrugore dhe prano të jesh pak më i kujdesshëm në shtigjet e rralla të pyllit.

Këpucë me shkopinj

Një pllakë karboni ose plastike e kombinuar me një shkumë shumë elastike përmirëson ekonominë e vrapimit me disa për qind, kryesisht për vrapuesit që lëvizin me një ritëm të mirë. Këpucët kushtojnë më shumë, vishen më shpejt dhe ndihen më pak të qëndrueshme, gjë që i bën një palë të dobët të parë.

Sa kohë zgjat një palë dhe sa kushton në të vërtetë

Shumica e njerëzve marrin 500-800 km nga një palë. Lojtarët më të rëndë, toka e ashpër dhe shpatulla e mesme më të hollë të shtyjnë drejt fundit të poshtëm. Me 20 km në javë, kjo do të thotë të zëvendësojmë këpucët çdo gjashtë deri në nëntë muaj.

Sinjali është shkumë, jo modelin e shfletuesit. Pasi të rrëzohet mbështjellja, këpuca duket e fortë dhe e vdekur, dhe thonjtë dhe gjunjët e tua thithin ndryshimin. Vini re datën e blerjes dhe llogaritni kilometrat a aplikacioni i regjistrit të trajnimit ose një Orën me GPS do të gjurmojë kilometrazh për çift automatikisht.

Çmimet ndahen në tre nivele: Niveli i hyrjes, banda e mesme ku jetojnë më të mirët trajnerët e përditshëm, dhe fundi i sipërm me shkumë dhe pllaka të përparuara. Hapi nga hyrja në mes zakonisht merr më shumë për çdo kilogram të shpenzuar; hapi në krye merr më pak dhe konsumohet më shpejt. Në vend të çmimit të shkronjave, mendoni në koston për kilometër: ndahet me 600.

Mbi rreth 40 km në javë, rrotullimi i dy çifteve ka kuptim shkumat rimëkëmben midis vrapimeve, të dy çiftet zgjasin më gjatë dhe provat e kufizuara tregojnë për më pak probleme. E njëjta logjikë vlen si me çdo pajisje tjetër: Është e dobishme të pyesni se çfarë dështon para se të blini., jo ajo që duket më mirë në dyqan.

Gabime të zakonshme të blerjes

• Blerja sipas madhësisë së këpucëve të rrugës. Madhësia ndryshon midis prodhuesve dhe midis modeleve nga i njëjti prodhues. Masoni këmbën, mos e mbajeni në mend numrin.
• Po presim një periudhë pushimi. Presioni në gisht të vogël të këmbës ose fërkimi në thembën në dyqan mbetet presion dhe fërkim në rrugë.
• Automatikisht rinovon të njëjtin model. I njëjti emër shpesh fsheh shkumë të re, një gjerësi të ndryshme dhe një rënie të ndryshuar. Provojeni përsëri.
• Zgjedhja me pronim. Dëshmitë se recetimi i këpucëve sipas rrotullimit të këmbës redukton lëndimet janë të dobëta. Komoditeti dhe zakoni janë filtri më i mirë.
• Një palë për gjithçka. Këpucët e vrapimit janë platforma të dobëta për gjumi dhe ngritjen e trupës, dhe ato vishen më shpejt nëse i vish të gjitha.
• Ndryshimi i llojit të këpucëve gjatë natës. Të lëvizosh në një rënie shumë më të ulët ose një këpucë minimale pa katër deri në gjashtë javë përshtatje është një rrugë e zakonshme për të pasur probleme me thonjtë dhe me këpucën e Akillit.

Për kë ia vlen dhe për kë jo.

Një këpucë e fortë e nivelit të mesëm ia vlen për këdo që vrapon rregullisht, madje edhe 15 km20 km në javë. Kjo është koha kur dallimi i rehatisë është i vërtetë dhe zgjat për muaj.

Këpucët e shtrenjta të garës me pllaka vlen për njerëzit me gara të vërteta në kalendar dhe një ritëm ku pllaka bën diçka. Nëse vraponi dy herë në javë pa ndonjë objektiv, me këto para mund të blini më shumë se një palë të dytë të stërvitësve të zakonshëm.

Asnjë këpucë nuk e përputhet me një kërcim në kilometra në javë, një viç të dobët ose një këmbë që nuk është përdorur për të ngarkuar. Ndërtimi i vëllimit me jo më shumë se rreth 10 për qind në javë dhe një grusht ushtrime forcë të bëjë më shumë; për këmbët dhe viçët, bandat e rezistencës në forcën e duhur janë pajisje të mjaftueshme.

Kur duhet të vizitoni mjekun

Këpucët e reja nuk janë një trajtim për dhimbjen që nuk do të qetësohet. Shkoni te mjeku nëse keni dhimbje të mprehta dhe të përmasave në kocka të këmbës ose të këmbës që përkeqësohen nën ngarkesë, nëse ju dhemb kur ecni normalisht, nëse ka ënjtje ose mpirje në gishtërinj ose nëse nuk përmirësohet asgjë pas 7 deri në 10 ditësh me vrapimin e reduktuar.

Kushdo me diabet, ndjesi të zvogëluar në këmbë ose histori me thyerje nga stresi nuk duhet të eksperimentojë me këpucë dhe kilometrazh të vetëm.

Me pak fjalë.

• Komoditeti i veshjes së parë është kriteri më i mirë; asgjë nuk prishet.
• 51010 mm përpara gishtit më të gjatë të këmbës, thembja e këmbës e mbyllur, gishtët të lira.
• Drop 01212 mm, stack deri në 40 mm, peshë 180300300 g specifikimet, jo rezultatet e cilësisë.
• Një palë zgjat 500-800 km; gjurmo kilometrat, jo pamjen e sules së jashtme.
• Shpenzo për një stërvitës të mirë të përditshëm së pari, për karbon dhe pllaka shumë më vonë.