Vedenje koles ali spina: Razlike, ki so res pomembne.

Dve stroji, na obeh pedale in pogosto dvakrat ali trikrat manjši stroški. Koristno vprašanje ni, katera je boljša. To je, kakšna usposabljanje boste dejansko delali v naslednjih letih ali dveh.

Če želite 40 minut tišine z nečim na zaslonu in če bodo tudi drugi v hiši šli na to, je ena vrsta primerna za vas. Če si ti za kratkimi intervali, stoječimi vzponi in sprinti, drugi. Razlika je v specifikacijah, ki jih je vredno prebrati, in napak, ki jih ljudje delajo pri blagajni.

Edina razlika je, da vse ostalo sledi od

Vzdržno ali ležeče kolesarjenje ima: volno kolo-Prav. Nehaj pedalirati in pedale se ustavijo. Sedite naravnost, palice so blizu, upor je nastavljen z gumbom ali gumbom in volan je lahek. Zgrajen je za stalno vrtenje brez obremenitve hrbta, ramen ali rok.

Spin kolo ima fiksni pogon-Prav. Vrtalo in krmilci sta mehansko povezani, tako da se pedali vrtijo, dokler se krmil ne vrti. Ne moreš preprosto ustaviti, upočasniti z nogami ali pritisniti zavor. Količni položaj se nagne naprej kot na cestnem kolesu, okvir pa je narejen tako, da prenaša vso težo, ko se dvigneš iz sedla.

Ta ena mehanska razlika vodi vse ostalo: Masu okvirja, ceno, hrup, varnost in kako lahko kdo drug v hiši skoči na to.

Neobvezujoči se proizvodi

• Sedlo, ki se lahko prilagodi navzgor in navzdol, spredaj in zadaj. Samo višina ni dovolj. Brez sprednjega dela kolena se bo na koncu usedlo nad prste in ga boste po 20 minutah začutili.
• Vključeni v kategorije 8902 ali 8903, in prednji del tudi na spin motorju.
• Mejna teža z 202525 kg prostora za glavo nad vašo telesno težo.
• Stabilnost pod polnim obremenitvijo. Če se okvir drsi, ko stojite, to ni intervalna naprava.
• Zavorna naprava, ki takoj ustavi volan. na katerem koli motorju s fiksnim pogonom. To je varnostna oprema, ne funkcija.
• Nosite dele, ki jih lahko kupite: pedali, sedlo, zavorna plošča ali plosko.

Specifikacije in pomen vsakega.

Volan

Volan prenaša pogon skozi mrtve točke v pritisku na pedalo. V fitnes kolesih so precej lahka kolesa; spin kolesje so precej težji, pogosto dvakrat ali več. Toda masa ni celotna zgodba. To, kje se masa nahaja, je pomembno teža na robu nosi veliko več inercije kot teža blizu vozlišča in tako tudi menjalnik med krmilom in kolesi. Težki volan na šibkem okvirju vozi slabše kot lahki na dobrem okvirju.

Vrsta upora

Odpornost na trenje je blazina, ki pritiska na kolo. Je poceni, daje velik obseg obremenitve, vendar se obrabi, piha, ko postane prašen in sčasoma potrebuje zamenjavo. Magnetni upor se nikoli ne dotakne kolesa, deluje skoraj tiho in ne potrebuje vzdrževanja, vendar dvigne ceno. V ravnem ali če treniraš zgodaj ali pozno, magnetno zmaguje skoraj vedno.

Motor, ki ga ni tam.

Za razliko od tekače, te ne vozi motor. Če je vtičnica, napaja konzoli ali majhen servo, ki premika magnete, ko program spremeni upor. Servo moč ne pove ničesar o kakovosti. Kaj je pomembno: ali se konzola poganja na baterije, na omrežno napajanje ali pa se napaja s pomočjo pedalizacije.

pas ali verige

Pas je tišji in ne potrebuje mazila. Verig je trden, vendar glasnejši in potrebuje olje vsakih nekaj mesecev. Doma je življenje lažje.

Mejna teža in masa okvirja

Omenjene uporabniške meje se merijo statično, z nekom, ki sedi mirno. Če se spustiš iz sedla, ustvariš sile, ki so veliko večje od teže tvojega telesa. Zato je prostor za glavo pomemben. Skupna masa stroja je surov, vendar pošten primer stabilnosti svetle ramke. Preverite tudi prednja kolesa, da ga lahko sami premaknete.

Številke konzole

Kadenca, čas in stopnja upora so zanesljivi. Kalorije in vati so le ocene, razen če kolo nima dejanskega merilnika moči, kar je redko pri domačih cenah. Srčni utrip je najšibkejša povezava. Odčitek se zviša, ko se držala spremeni. Če vam je srčni utrip pomemben, uporabite prsni trak ali športno uro in vedeti, kaj je dejansko merjenje, potem ga povežite z motorjem prek Bluetooth.

Pedale in širina položaja

Kletke za prste delujejo z vsemi trenerji. Clip-in sistemi potrebujejo kolesarske čevlje, vendar zagotavljajo veliko boljšo povezavo. Dvostranski pedali pokrivajo obe. Širina položaja med pedali skoraj nikoli ni navedena, vendar boste čutili široka postava moti kolena nekaterih ljudi.

Prostor in denar, realistično

Proračun za stroj približno 10030130 cm dolžine in 506060 cm širine ter 5070 cm odprtega talnega talca za montažo in vzdrževanje. To je približno 2 m2 ne moreš uporabiti za nič drugega.

Visina stropa je merilo, ki ga vsi pozabijo. Če stojite na pedalih spin kolesarja, boste imeli glavo 25-35 cm nad normalno višino. V sobani ali kleti, lahko odloča o nakupih.

Daj. podložka prave debeline in velikosti. Pod njim. Zaščiti tla, prepreči vibracije sosedov in prepreči potenje deske.

Glede cen so razmerja bolj poštena kot številke, saj se trgi razlikujejo. Dober magnetni spin kolo običajno stane dva do tri krat bolj kot dostojno vzpenjeno s primerljivo kakovostjo gradnje. Kaj dvigne ceno: masa okvirja, magnetna odpornost, kakovost ležaja in dolžina garancije okvirja. Kaj jo vleče navzdol: plastiko v nosilnih delih, kratko garancijo in konzoli napolnjeno s programi, ki jih nihče ne uporablja. Dodajte še podložke, morda žel sedlo ali pokrov in čevlje, če boste šli v klips.

Kje ljudje delajo napake.

• -Navključujem težo volana. Ena številka med desetimi je tista, ki določa vožnjo koles.
• Izneveril sem pregled. Kolesar, ki ga ne moreš prilagoditi svojemu telesu, boš v enem mesecu nehal uporabljati.
• Kupil sem kolo, da bi gledal televizijo. Napredni nagli in ozki sedlo niso narejeni za to. Do tretjega tedna postane drsalnik.
• Kupujem vzpenjalnik za težke intervale. Svetla okvirja in volan ne potrebujejo stalnega truda.
• Brez prostora za glavo na meji teže. 100 kg za 95 kg je dovolj.
• Zaupam odčitkom kalorij. Uporabite ga za primerjavo vaših sejanj, ne kot resnično število.
• Pozabila sem dostaviti in sestaviti. Preveri težo škatle, širino vrat in ali je v delnih formacijah.
• Pričakovali so, da bo kolo popravilo bolečino. Kolesarjenje lahko pomaga, ampak Za preprečevanje poškodb kolena je potrebno več kot samo pedalirati.-Prav.

Kdo je pravi.

Vadbeni kolesar Če se nagneš naprej in ti moti hrbet, če ga delijo več ljudi različnih višin ali če se po dolgem odmoru obnoviš. Enako velja za sestavljanje. Razumno usposabljanje v petdesetih letih., kjer sta vezanja in doslednost pomembnejša od vrhunske moči.

Kolesarjenje. Če se boste redno vozili, če boste morali v zimskem času zamenjati, če želite vstati iz sedla in če imate prostor, kjer hrup in vibracije ne bodo povzročili težav. Ni smiselno, če je vaš glavni cilj enostavno obrniti se pred zaslonom ali če položaj naprej otežuje vaš vrat ali spodnji del hrbta.

Še vedno raztrgan? Izberite trening, ki ga opravljate zdaj, ne trening, ki si ga predstavljate.

Kdaj obiskati zdravnika

Pred začetkom zdravnika se posvetujte, če ste že imeli srčno bolezen, nenadzorovan krvni tlak, bolečine v prsih zaradi napornih naporov ali če se vračate po operaciji kolena ali kolka. To storite tudi, če bolečina ostane po nekaj dneh počitka in prilagoditvi sedla ali če vam v nogo priletejo igle ali se med vožnjo omedlite.

Skrajšana različica

Prava razlika med volanom in fiksnim pogonom je v tem. Vse ostalo sledi iz tega. Trenirni kolesar je za mirnejšo, daljšo in cenejšo vožnjo. Spin kolo je za intervale in delo zunaj sedla, zahteva več denarja, več prostora in več strpnosti do hrupa. Preden primerjate podatke, preverite tri stvari: nastavitev sedla in palice, omejitev teže z prostorom za glavo in tip odpornosti. To bo odločilo, ali boš še vozil čez leto dni.