Træningscykel eller spincykel: de forskelle, der virkelig betyder noget.

To maskiner, med pedaler på begge, og ofte med en prisforskel på to eller tre gange. Det nyttige spørgsmål er ikke, hvilken der er bedre. Det er, hvilken slags træning du faktisk vil gøre i løbet af det næste år eller to.

Hvis du vil have 40 stille minutter med noget på en skærm, og andre i huset vil køre det også, en type passer dig. Hvis du er efter korte intervaller, stående klatringer og sprinter, gør den anden. Her er forskellen, specifikationerne er værd at læse, og de fejl folk laver ved kassen.

Den eneste forskel alt andet følger af

En træningscykel, oprejst eller liggende, har en Frit hjul- Hvad? Stop med at trykke, og så stopper pedalerne. Man sidder oprejst, stængerne er tæt på hinanden, modstanden er sat med en knap eller en knap, og svinghjulet er let. Den er bygget til at dreje sig uden at lægge meget på ryggen, skuldrene eller hænderne.

En spinncykel har en fast drev- Hvad? Flyhjulet og krumperne er mekanisk forbundet, så pedalerne bliver ved med at dreje så længe hjulet gør det. Du kan ikke bare stoppe - du bremser med benene eller trække på bremsen. Ridingspositionen læner sig fremad som en cykel, og rammen er bygget til at tage din fulde vægt når du kommer ud af sadlen.

Den eneste mekaniske forskel driver alt andet: Rammevægt, pris, støj, sikkerhed og hvor let andre i huset kan hoppe på.

De ikke-forhandlingsberettigede aktiver

• En sadel, der justerer op og ned og for og bag. Højden alene er ikke nok. Uden for-bags ender dit knæ over dine tæer og du vil mærke det efter 20 minutter.
• Styretøj, som kan justeres mindst i højde, og for-bag også på en spin cykel.
• Vægtgrænse med 202525 kg hovedrum over din kropsvægt.
• Stabilitet under fuld belastning. Hvis rammen ryster, når man står, er det ikke en intervalmaskine.
• En bremse, der stopper flyhjulet med det samme. på enhver fastdrevne cykel. Det er sikkerhedsudstyr, ikke en funktion.
• Brug dele, du faktisk kan købe: Pedaler, sadel, bremseplader eller filt.

Specifikationerne og hvad hver af dem betyder.

Flyhjul

Flyhjulet bærer momentum gennem de døde punkter i din pedal. Træningscykler bruger forholdsvis lette hjul; spincykler kører betydeligt tungere, ofte dobbelt eller mere. Men masse er ikke hele historien. Hvor massen sidder, er vigtigt vægt ved kanten bærer langt mere trængsel end vægt nær nav og det samme gør gearingen mellem crank og hjul. Et tungt svinghjul på en skrøbelig ramme kører dårligere end et lettere på en god ramme.

Modstandstype

Friktionsmodstand er en binding, der trykker på hjulet. Den er billig, giver en stor last, men den slides ned, skrigter, når den bliver støvet og skal udskiftes. Magnetmotstanden rører aldrig hjulet, kører næsten stille og behøver ingen vedligeholdelse, men det skubber prisen op. I et fladt, eller hvis du træner tidligt eller sent, magnetic vinder næsten hver gang.

Motoren der ikke er der.

I modsætning til en løbebåndsbil har ingen af de to typer en motor der driver dig. Hvis der er en stikker, er det strøm til konsollen eller en lille servo, der skifter magneter, når et program ændrer modstand. Servoens effekt siger ikke noget om kvaliteten. Hvad betyder det? om konsollen kører på batterier, på strømnettet eller selvdrevne ved at trykke på pedalerne.

Bælte eller kæde

En bælte er mere stille og behøver ingen smøring. En kæde er holdbar, men støjende og har brug for olie hver anden måned. Derhjemme er bæltet det nemmeste liv.

Vægtgrænse og rammevægt

Anførte brugergrænser måles statisk, med nogen siddende stille. Sprinting ud af sadlen genererer kræfter langt over din kropsvægt, hvilket er grunden til, at hovedrummet betyder noget. Maskinens samlede masse er en rå, men ærlig proxy for stabilitet lysrammer svinge. Tjek også for transporthjul foran, så du kan flytte den selv.

Konsolens nummer

Kadens, tid og modstandsniveau er pålidelige. Kalorier og watt er skøn, medmindre cyklen har en ægte effektmåling, hvilket er sjældent til hjemmebrugspriser. Håndgrebet er det svageste led læsningen hopper i det øjeblik, grebet ændres. Hvis din puls betyder noget for dig, skal du bruge en brystbånd eller en et sportsur og vide, hvad det virkelig måler, så parret det til cyklen over Bluetooth.

Pedaler og stilbreedte

Tænder kan bruges med alle træner. Clip-in-systemer har brug for cykelsko, men giver en meget bedre forbindelse. Dobbeltsidede pedaler dækker begge dele. Ståbredde mellem pedalerne er næsten aldrig angivet men du vil mærke det en bred stilling generer nogle folks knæ.

Rum og penge, realistisk set

Budget omkring 1001130 cm i længde og 506060 cm i bredde til maskinen, plus 5070 cm af rent gulv omkring den til montering og vedligeholdelse. Det er omkring 2 m2 du ikke kan bruge til andet.

Lofthøjde er det mål, alle glemmer. Når man står på pedalerne på en spincykel, er hovedet 25-35 cm over den normale stående højde. I en loft ombygning eller en kælder, kan det afgøre hele købet.

Sæt en madras af den rigtige tykkelse og størrelse - Under. Den beskytter gulvet, forhindrer vibrationer i at nå naboerne og holder sved væk fra brædderne.

Hvad angår priserne er forholdene mere ærlige end talene, da markederne er forskellige. En anstændig magnetisk spin cykel koster typisk to til tre gange en anstændig oprejst af sammenlignelig bygge kvalitet. Hvad driver prisen op: rammemasse, magnetisk modstand, lagerkvalitet og garantiens længde. Hvad trækker det ned: plastik i bærende dele, en kort garanti og en konsol fyldt med programmer, ingen bruger. Tilsæt ekstra madras, måske en gel sadel eller dække, og sko hvis du går klip-in.

Hvor folk går galt

• Jeg køber på svinghjulet. Det er et tal ud af ti, der bestemmer, hvordan en cykel kører.
• Jeg overspringer fitnessprøven. En cykel, man ikke kan tilpasse sig, er en cykel man holder op med at bruge inden for en måned.
• Jeg køber en spinncykel til at se tv på. Den forreste, slanke og smalle sadel er ikke bygget til det. Det bliver til et tøjreol i uge tre.
• Jeg køber en oprejst til hårde intervaller. En let ramme og et frit hjul kræver ikke stående anstrengelser.
• Ingen plads til hovedet på vægtgrænsen. 100 kg for en 95 kg rytter er fint nok.
• Jeg stoler på kalorieindtægterne. Brug det til at sammenligne dine egne sessioner, ikke som et rigtigt tal.
• Glemte at levere og samle. Tjek boksen vægt, dørens bredde og om den kommer i dele.
• Forventer cyklen at løse smerter. Ride kan hjælpe, men For at forhindre knæskade er der mere at gøre end at cykle.- Hvad?

Hvem hver enkelt passer til

En træningscykel Det giver mening, hvis du kører 30 til 60 minutter i let til moderat tempo, hvis det er svært at læne sig fremad, hvis flere mennesker med forskellig højde deler ryggen, eller hvis du genopbygger efter en lang pause. Det samme gælder, når man samler fornuftig træning i din femtiårsalder, hvor led og konsistens betyder mere end spids effekt.

En spinncykel Det giver mening, hvis du gør intervaller, hvis du kører udendørs og har brug for en vinter erstatning, hvis du kan lide at komme ud af sadlen, og hvis du har et sted, hvor støj og vibrationer ikke vil forårsage problemer. Det giver ingen mening, hvis dit hovedmål er at vende sig foran en skærm, eller hvis den fremadgående position forværrer din nakke eller nedre del af ryggen.

- Er du stadig revet? Vælg den træning, du laver nu, ikke den træning, du forestiller dig at gøre.

Hvornår skal man gå til læge

Tal med en læge, før du begynder, hvis du har haft en kendt hjertesygdom, ukontrolleret blodtryk, brystsmerter ved anstrengelse eller hvis du vender tilbage efter knæ- eller hofteoperation. Gør det samme hvis smerten fortsætter efter et par dages hvile og efter at man har sat sadlen i stand, eller hvis man får nåle og nåle i benet eller besvimer under kørslen.

Den korte udgave

Det er den virkelige forskel mellem frihjul og fastdrift; alt andet følger heraf. Træningscyklen er til roligere, længere og billigere kørsel. Spincyklen er til intervaller og arbejde uden for sadlen, og den kræver flere penge, mere plads og mere lydmodstand. Før du sammenligner specifikationsark, skal du kontrollere tre ting: Sæde- og stangjustering, vægtgrænse med hovedrum og modstandstype. Det afgør, om du stadig kører den om et år.