Cykel na cvičenie alebo spin: rozdiely , ktoré naozaj záleží .

Dva stroje, na oboch pedály a často dvojnásobný alebo trojnásobný rozdiel v cene. Užitočná otázka nie je, ktorá je lepšia. Je to o tom, aký druh tréningu budete robiť v priebehu nasledujúceho roka alebo dvoch.

Ak chcete 40 minút ticha s niečím na obrazovke a ostatní ľudia v dome budú jazdiť tiež, jeden typ vám vyhovuje. Ak ste po krátkych intervaloch, stojacich lezení a sprintu, druhý áno. Tu je rozdiel, špecifikácie, ktoré stojí za čítanie a chyby, ktoré ľudia robia v pokladni.

Jediný rozdiel je , že všetko ostatné vyplýva z

Cykel na cvičenie, stojný alebo ležiaci, má: voľné kolesá- Nie . Prestaň pedaľovať a pedály zastavia. Sedíte vzpriamene, tyče sú blízko, odpor je nastavený gombíkom alebo tlačidlom a volant je ľahký. Je navrhnutý na stabilné otáčanie bez veľkého zaťaženia chrbta, ramen a rúk.

Spin bicykel má pevný pohon- Nie . Vlákno a kľučky sú mechanicky spojené, takže pedály sa otáčajú tak dlho, ako sa otáča koleso. Nemôžete jednoducho zastaviť spomaľovať nohami alebo zatiahnuť za brzdu. Pozícia jazdy sa nakláňa dopredu ako na cestnom bicykli a rám je postavený tak, aby niesol celú vašu hmotnosť, keď vystúpite zo sedla.

Tento jediný mechanický rozdiel riadi všetko ostatné: hmotnosť rám, cena, hluk, bezpečnosť a ako ľahko môže niekto iný v dome len tak skočiť.

Neobchodovateľné aktíva

• Sedlo, ktoré sa upravuje hore a dole a dopredu a dozadu. Len výška nestačí. Bez prednej časti koleno skončí nad prsty a po 20 minútach to pocítite.
• V prípade vozidiel s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom s motorom sa motorom sa motorom sa motorom sa motorom sa motorom s motorom po motorom sa motorom po motorom po motorom po motorom po motorom po motoromom, a predný aj zadný na spin bicykli.
• Obmedzenie hmotnosti s 202525 kg priestoru pre hlavu nad vašu telesnú hmotnosť.
• Stabilita pri plnom zaťažení. Ak sa rám hýbe, keď stojíte, nie je to intervalový stroj.
• Brzda , ktorá okamžite zastaví motorkové kolo . na každom bicykli s pevným pohonom. To je bezpečnostná súprava, nie funkcia.
• Noste diely , ktoré si môžete kúpiť: pedály, sedlo, brzdové podložky alebo plášť.

Špecifikácie a čo každý znamená.

Vlákno

Vlákno prenáša hybnosť cez mŕtve miesta pri pedálovom úderu. Cykly na cvičenie používajú pomerne ľahké kolesá; spinové bicykly sú oveľa ťažšie, často dvojnásobné alebo viac. Ale hmotnosť nie je celý príbeh. Kde sa hmotnosť nachádza, je dôležité hmotnosť na ráne má oveľa väčšiu zotrvačnosť ako hmotnosť v blízkosti uzla a taktiež aj prevod medzi kľučkou a kolesom. Tvrdé koliesko na krehkom ráme je horšie ako ľahšie na dobrom ráme.

Typ odporu

Odolnosť proti treniu je podložka tlačiaca na koleso. Je lacný, poskytuje obrovský rozsah zaťaženia, ale opotrebuje sa, kričí, keď sa prachová a nakoniec potrebuje výmenu. Magnetický odpor sa nikdy nedotkne kolesa, beží takmer ticho a nepotrebuje údržbu, ale tlačí cenu hore. V plochých, alebo ak trénujete skoro alebo neskoro, magnetický vyhráva takmer vždy.

Motor, ktorý tam nie je.

Na rozdiel od bežeckého páku, ani jeden z nich nemá motor, ktorý vás poháňa. Ak je tam zásuvka, napája konzol alebo malé servo, ktoré posúva magnety, keď program mení odpor. Výkon servo vám nepovie nič o kvalite. Čo je dôležité: či konzola pracuje na batériách, na elektrickom napájaniu alebo sa napája iba na vaše pedálovanie.

Pás alebo reťazec

Pás je tichší a nepotrebuje mazanie. Reťazec je odolný, ale hlučnejší a potrebuje olej každých pár mesiacov. Doma je pás ľahší.

Limit hmotnosti a hmotnosť rámu

Ustanovené limity používateľov sa merajú staticky, s niekým, kto sedí. Ak vybehnete z sedla, vytvoríte silu, ktorá je oveľa väčšia ako vaša telesná hmotnosť, a preto je priestor na hlavu dôležitý. Celková hmotnosť stroja je hrubý, ale čestný náhradník pre stabilitu svetelné rámy. Skontrolujte aj predné kolesá, aby ste ho mohli posunúť sami.

Čísla konzolí

Kadencia, čas a úroveň odporu sú spoľahlivé. Kalórie a watty sú len odhadom, pokiaľ bicykel nemá skutočné meradlo výkonu, čo je zriedkavé za domáce ceny. Puls pri držaní rukou je najslabšie spojenie čítanie sa zvyšuje v momente, keď sa zmení držanie. Ak vám je srdcový rytmus dôležitý, použite prsný pás alebo športové hodinky a vedieť, čo to naozaj meria, potom spárovať na bicykel cez Bluetooth.

Pedály a šírka polohy

Kletky na prsty fungujú s akýmkoľvek trénerom. Systémy s klipsom potrebujú cyklistické topánky, ale poskytujú oveľa lepšie spojenie. Dvojstranné pedály pokrývajú obe. Šírka polohy medzi pedálmi nie je takmer nikdy uvedená, ale budete to cítiť široký postoj obťažuje kolená niektorých ľudí.

Priestor a peniaze, realisticky

Rozpočet približne 10030130 cm dĺžky a 506060 cm šírky pre stroj, plus 507070 cm čistého podlahy okolo neho na montáž a údržbu. To je asi 2 m2 ktoré nemôžete použiť na nič iné.

Výška stropu je meranie, ktoré všetci zabúdajú. Keď stojíte na pedáloch spin bicykla, vaša hlava je 25-35 cm nad normálnou výškou. V rekonštrukcii podkroví alebo podkroví, to môže rozhodovať o celom nákupe.

Dajte si to . podložka správnej hrúbky a veľkosti pod ním. Chráni podlahu, zabraňuje vibráciám, ktoré sa dostanú k susedom a zabraňuje poteniu na doskách.

Pokiaľ ide o cenu, pomery sú čestnejšie ako čísla, pretože trhy sa líšia. Dobrý magnetický spin bicykel zvyčajne stojí dvakrát až trikrát viac ako dobrý vertikálny bicykel porovnateľnej kvality. Čo tlačí cenu hore: hmotnosť rámov, magnetický odpor, kvalita ložísk a dĺžka záruky na rámy. Čo to ťaha dole: plastové nosné časti, krátka záruka a konzola plná programov, ktoré nikto nepoužíva. Pridajte k tomu extra matku, možno želové sedlo alebo kryt a topánky, ak sa budete obliekať.

Kde ľudia robia chyby.

• Nakupujem na váhe lietania. Je to jedno číslo z desiatich, ktoré určuje, ako bicykel jazdí.
• Preskočil som kontrolu spôsobilosti. Bicykel, ktorý sa nedá prispôsobiť telu, prestanete používať do mesiaca.
• Kúpim si motorku na sledovanie telky. Predné štíhle a úzke sedlo nie je pre to vyrobené. Do tretieho týždňa sa stane regalom na oblečenie.
• Kúpim si stojan na ťažké intervaly. Ľahký rám a voľné kolo nevyžadujú stáť.
• Žiadny priestor na váhu. 100 kg pre 95 kg je to dobré.
• Verím kalorickým údajom. Použite ho na porovnanie vašich vlastných relácií, nie ako skutočnú číslicovú hodnotu.
• Zabudol som na dodávku a montáž. Preverte hmotnosť krabice, šírku dverí a či je dodávaná v častiach.
• Očakávajúc, že bicykel vylieči bolesť. Jazda môže pomôcť, ale Prevencia poranenia kolena vyžaduje viac ako len jazdu na koliesku.- Nie .

Ktorý z nich je vhodný .

Cyklistika dáva zmysel, ak jazdíte 30 - 60 minút v ľahkom až strednom tempe, ak vás naklonenie dopredu trápi chrbtom, ak sa s ním deli niekoľko ľudí rôznych výšok alebo ak sa obnovujete po dlhej prestávke. To isté platí, keď sa dá dohromady rozumné cvičenie v päťdesiatych rokoch, kde sú spojky a konzistencia dôležitejšie ako špičková výkonnosť.

Spin bicykel dáva zmysel, ak robíte intervaly, ak jazdíte vonku a potrebujete zimnú náhradu, ak sa chcete dostať z sedla a ak máte niekde, kde hluk a vibrácie nespôsobia problémy. Nedáva to zmysel, ak je vaším hlavným cieľom ľahké otočenie pred obrazovkou, alebo ak poloha dopredu zhoršuje váš krk alebo chrbát.

Stále roztrhaný? Vyber si tréning, ktorý robíš teraz, nie tréning, ktorý si predstavuješ.

Kedy navštíviť lekára

Pred začiatkom kontaktujte lekára, ak ste už niekedy mali srdcové ochorenie, nekontrolovaný krvný tlak, bolesť hrudníka pri námahe alebo ak sa vraciate po operácii kolena alebo bedrového kĺbu. Urobte to isté, ak bolesť pretrváva po niekoľkých dňoch odpočinku a nastavení sedla, alebo ak vám v nohe prepadnú ihly alebo sa počas jazdy budete cítiť mdlá.

Krátka verzia

Skutočný rozdiel medzi voľným a pevným pohonom je; všetko ostatné z neho vyplýva. Cykel je pre pokojnú, dlhšiu a lacnejšiu jazdu. Spin bicykel je pre intervaly a prácu mimo sedla a vyžaduje viac peňazí, viac priestoru a väčšiu toleranciu hluku. Pred porovnaním špecifikácií si skontrolujte tri veci: nastavenie sedla a tyče, hmotnostný limit s priestorom pre hlavu a typ odporu. To rozhodne, či na tom budeš ešte jazdiť o rok.