Bicicleta de exerciții sau bicicleta de spin: Diferenţele care contează de fapt.

În cazul în care se utilizează un sistem de tracțiune cu tracțiune fixă, trebuie să se stabilească un sistem de tracțiune cu tracțiune fixă. Ceea ce deosebeşte cu adevărat o bicicletă de antrenament de o bicicletă de spin şi cum să alegi una.

Două maşini, cu pedale pe ambele, şi adesea o diferenţă de două sau trei ori mai mare în preţ. Întrebarea utilă nu este care este mai bun. Este tipul de antrenament pe care îl vei face în următorul an sau doi.

Dacă vrei 40 de minute de linişte cu ceva pe ecran, şi alţi oameni din casă vor merge şi ei, un tip îţi convine. Dacă tu eşti după intervale scurte, urcări în picioare şi sprinturi, celălalt o face. Uite diferenţa, specificaţiile merită citite, şi greşelile pe care oamenii le fac la casiere.

Singura diferenţă este că toate celelalte urmează de la

O bicicletă de exerciții, în poziție verticală sau în poziție culcată, are un roată liberă- Nu . Nu mai pedaliza şi pedalele se opresc. Stai în picioare, barele sunt aproape, rezistența este setată cu un buton sau un buton, iar volanul este ușor. E construit pentru o rotire constantă fără prea multă sarcină pe spate, umeri sau mâini.

O bicicletă spin are un unitate fixă- Nu . Volanul şi mânerele sunt conectate mecanic, astfel încât pedalele să se rotească cât timp roata se roteşte. Nu poţi să opreşti pur şi simplu... o încetineşti cu picioarele sau trageţi de frână. Poziţia de călărit se apleacă în faţă ca o bicicletă de drum, iar rama este construită pentru a suporta toată greutatea când ieşi din şa.

Acea singură diferenţă mecanică conduce toate celelalte: masa cadrului, pretul, zgomotul, siguranta si cat de usor poate sa sară cineva din casa.

Cele nenegociabile

O şa care se reglează în sus şi în jos şi în faţă şi în spate. Înălţimea nu e suficientă. Fără faţă-în spate, genunchiul ajunge să stea deasupra degetelor de la picioare şi o vei simţi după 20 de minute.
Cu o lățime de maximum 10 mm, şi înainte şi în spate pe o motocicletă spin.
O limită de greutate cu 202525 kg spațiu pentru cap peste greutatea corpului.
Stabilitate la încărcătură maximă. Dacă rama se clătină când stai în picioare, nu e o maşină de interval.
O frână care opreşte volanul imediat. pe orice bicicletă cu tracţiune fixă. E un kit de siguranţă, nu o caracteristică.
Poartă piese pe care le poţi cumpăra: pedale, șeară, plăcuță de frână sau filtru.

Specificatiile si ce inseamna fiecare.

Volanul de zbor

Volanul de rulare duce impulsul prin punctele moarte ale loviturii de pedală. Bicicletele de exerciții folosesc roți destul de ușoare; bicicletele spin funcționează considerabil mai grele, adesea duble sau mai multe. Dar masa nu este întreaga poveste. Unde se află masa contează greutatea de la jante are mult mai multă inerție decât greutatea de lângă tub și la fel și viteza dintre mâner și roată. Un volan greu pe un cadru slab merge mai rău decât unul mai ușor pe un cadru bun.

Tip de rezistență

Rezistenţa la frecare este un tampon care apasă pe roată. E ieftin, dă o gamă mare de sarcină, dar se uzură, scârţâie când devine praf şi în cele din urmă are nevoie de înlocuire. Rezistenţa magnetică nu atinge niciodată roata, funcţionează aproape fără zgomot şi nu are nevoie de întreţinere, dar duce preţul în sus. În pat, sau dacă te antrenezi devreme sau târziu, magnetic câștigă aproape de fiecare dată.

Motorul care nu e acolo.

Spre deosebire de banda de alergare, niciunul dintre aceste tipuri nu are un motor care să te conducă. Dacă există un plug, acesta este alimentarea consola sau un servo mic care se deplasează magneti atunci când un program schimbă rezistența. Puterea servo nu spune nimic despre calitate. Ce contează: dacă consola funcţionează pe baterii, pe alimentare prin reţea sau este auto-alimentată prin pedalizarea dumneavoastră.

Curea sau lanț

Centura este mai silenţioasă şi nu are nevoie de lubrifiere. Un lanţ e durabil, dar mai zgomotos şi are nevoie de ulei la fiecare câteva luni. Acasă, centura e viaţa mai uşoară.

Limită de greutate și masă a cadrului

Limitele de utilizare sunt măsurate static, cu cineva stând nemişcat. Sprinting din şa generează forţe mult peste greutatea corpului, motiv pentru care spaţiul de cap contează. Masa totală a mașinii este un proxy brut, dar cinstit pentru stabilitate cadrele de lumină se leagă. Verifică şi roţile de transport din faţă, ca să poţi să-l schimbi singur.

Numerele consolelor

Cadenta, timpul şi nivelul rezistenţei sunt fiabile. Caloriile și watii sunt estimări, cu excepția cazului în care bicicleta are măsurători de putere reale, ceea ce este rar la prețurile de uz casnic. Ritmul cardiac este cea mai slabă verigă citirea sare în momentul în care se schimbă strâns. Dacă pulsul are importanţă pentru dumneavoastră, folosiţi o curea pe piept sau o curea de protecţie pentru piept. un ceas sport și știu ce este de fapt măsurarea, apoi cuplați-l la motocicleta prin Bluetooth.

Pedale și lățimea poziției

Cauzele pentru degete funcţionează cu orice antrenor. Sistemele cu clip-in au nevoie de pantofi de ciclism, dar oferă o conexiune mult mai bună. Pedalele cu două părţi acoperă ambele. Lăţimea poziţiei între pedale nu este aproape niciodată listată, dar o vei simţi o poziţie largă deranjează genunchii unor oameni.

Spaţiu şi bani, în mod realist

Bugetul este de aproximativ 1001130 cm lungime și 506060 cm lățime pentru mașină, plus 5070 cm de podea liberă în jurul ei pentru montare și întreținere. Asta înseamnă că nu poţi folosi altfel 2 metri pătraţi.

Înălţimea tavanului e măsura pe care toată lumea o uită. Stând pe pedalele unei biciclete spin vă pune capul cu 253535 cm deasupra înălţimii normale de stat. În cazul unei transformări a unui apartament sau a unui subsol, asta poate decide întreaga achiziţie.

Puneţi-l. un covor de grosimea și dimensiunea potrivită. sub ea. Protejează podeaua, împiedică vibraţiile să ajungă la vecini şi ţine transpiraţia departe de scânduri.

În ceea ce privește prețurile, raporturile sunt mai corecte decât cifrele, deoarece piețele diferă. O bicicletă cu spin magnetic decent costă de obicei de două până la trei ori mai mult decât o bicicletă decentă cu calitate comparabilă. Ce anume duce preţul în sus: masa cadrului, rezistența magnetică, calitatea rulmentului și durata garanției cadrului. Ce o trage în jos: plastic în părţi de suport, o garanţie scurtă şi o consolă umplută cu programe pe care nimeni nu le foloseşte. Adăugaţi şi un covor, o şoală cu gel sau o acoperire şi pantofi dacă vă veţi îmbrăca.

Unde oamenii greşesc.

Cumpăr pe greutatea volanului. E un număr din zece care decide cum merge o bicicletă.
Sări peste verificarea de fitness. O bicicletă pe care nu o poţi adapta la corpul tău e o bicicletă pe care o vei înceta să o foloseşti într-o lună.
Cumpăr o bicicletă pentru a viziona la televizor. Şinele înguste şi întinse nu sunt făcute pentru asta. Se transformă într-un raft de haine în săptămâna a treia.
Cumpăr un aparat de oprire pentru intervale dure. Un cadru uşor şi o roată liberă nu necesită eforturi în picioare.
Nu e loc pentru greutate limitată. O valoare de 100 kg pentru un călăreţ de 95 kg e destul de bună.
Am încredere în calorii. Foloseşte-l ca să-ţi compari propriile sesiuni, nu ca pe o cifră reală.
Am uitat de livrare şi asamblare. Verificaţi greutatea cutiei, lăţimea uşii şi dacă vine în piese.
Aşteptând ca bicicleta să rezolve durerea. Călăritul poate ajuta, dar Prevenirea leziunilor genunchiului necesită mai mult decât pedalizarea- Nu .

Pe cine se potriveşte fiecare.

O bicicletă de exerciţii. are sens dacă mergi 30 60 minute cu un ritm uşor până la moderat, dacă aplecările în faţă îţi deranjează spatele, dacă mai mulţi oameni de înălţimi diferite împart spatele, sau dacă te refac după o pauză lungă. Acelasi lucru este valabil atunci când puneți împreună O formare rezonabilă în vârstă de 50 de ani., unde articulaţiile şi consistenţa contează mai mult decât puterea de vârf.

O bicicletă cu spin. are sens dacă faci intervale, dacă mergi în aer liber şi ai nevoie de un înlocuitor de iarnă, dacă îţi place să ieşi din şa şi dacă ai un loc unde zgomotul şi vibraţiile nu vor provoca probleme. Nu are sens dacă scopul tău principal este să te întorci uşor în faţa unui ecran sau dacă poziţia în faţă îţi agravează gâtul sau spatele.

Încă rupt? Alege pentru antrenamentul pe care îl faci acum, nu pentru antrenamentul pe care ţi-l imaginezi făcându-l.

Când să vă consultaţi un medic

Dacă aţi avut probleme cu inima, tensiune arterială necontrolată, dureri în piept în urma efortului sau dacă vă întoarceţi după o intervenţie chirurgicală la genunchi sau şold, discutaţi cu medicul înainte de a începe. Faceţi acelaşi lucru dacă durerea persistă după câteva zile de odihnă şi după ajustarea șelei, sau dacă vă atinge piciorul cu ace sau vă simţiţi slab în timp ce conduceţi.

Versiunea scurtă

Freewheel versus drive fix este adevărata diferență; totul altceva urmează de la ea. Bicicleta de antrenament e pentru o plimbare mai liniştită, mai lungă şi mai ieftină. Bicicleta spin este pentru intervale și pentru muncă în afara șelei, și cere mai mulți bani, mai mult spațiu și mai multă toleranță pentru zgomot. Înainte de a compara fișele de spec, verifica trei lucruri: reglarea șelei și a barei, limita de greutate cu spațiu pentru cap și tipul de rezistență. Acestea decid dacă încă mai conduci un an de acum.