Pratimų dviratis arba spino dviratis: skirtumai, kurie iš tikrųjų yra svarbūs.

Dvi mašinos, ant abiejų pedalų, o kaina dažnai yra dvi-tris kartus mažesnė. Svarbiausias klausimas ne, kuris yra geresnis. Tai tai, kokią treniruotę jūs atliksite per ateinančius metus ar du.

Jei norite 40 minutės tylos su kažkuo ekrane, ir kiti žmonės namuose taip pat važiuos, vienas tipas jums tinka. Jei tu nori trumpų intervalų, stovėjimo, kopimo ir sprinto, kitas nori. Skirtumas yra toks, kad reikia perskaityti specifikacijas ir klaidas kasos metu.

Vienintelis skirtumas yra tas, kad visa kita priklauso nuo

Pratybų dviratis, stovintis arba gulintis, turi laisvasis ratas- Ne. Liaukitės pedaluoti ir pedalai sustoja. Sėdite aukštas, strypai yra arti, atsparumas nustatomas mygtuku arba mygtuku, ir valdiklis yra lengvas. Jis sukurtas staigiam sukimui be didelio krūvio ant nugaros, pečių ar rankų.

Spino dviratis turi fiksuotas variklis- Ne. Švirkštimo ratas ir rankenos yra susieti mechaniniu būdu, todėl pedalai sukasi tol, kol sukasi ratas. Negali tiesiog sustoti - sulėtinti kojomis ar paspausti stabdžio. Vairavimo padėtis pasilenkia į priekį kaip kelių dviratis, o rėmas yra taip suprojektuotas, kad, išlipus iš sėdyno, jis pakeltų visą svorį.

Tas vienas mechaninis skirtumas lemia viską: Rėmo masė, kaina, triukšmas, saugumas ir kaip lengvai kiti namuose gali tiesiog įlipti.

Neperduodamos priemonės

• Sėdas, kuris gali būti pakreiptas į viršų ir žemyn, į priekį ir į pakabalą. Vien aukščio nepakanka. Be priekinio užpakalinės, jūsų kelio baigiasi sėdėti ant pirštų ir jūs jį jausit po dvidešimt minučių.
• Valdikliai, reguliuojami bent aukštyje, ir priekyje ir gale spino dviratyje.
• Sunkumo riba, kai galvos erdvė yra 202525 kg per savo kūno svorį.
• Stabilumas esant visiškam apkrovui. Jei rėmas sukasi stovint, tai nėra intervalas.
• Stabdymas, kuris nedelsiant sustabdo skraidymo ratą. bet kokiame dviračiu su fiksuotu varikliu. Tai saugos rinkinys, ne ypatybė.
• Nešiokite dalimis, kurias galite įsigyti: pedalai, sėdinys, stabdžių plokštė arba filtas.

Spec ir ką kiekvienas reiškia

Vairuoklis

Vairo ratas perleidžia momentą per jūsų pedalo smūgio negyvas vietas. Pratybų dviračiai naudoja gana lengvus ratus; spin dviračiai yra žymiai sunkesni, dažnai dvigubai ar daugiau. Bet masė nėra visa istorija. Svarbu, kur yra masė svoris ant ratų turi daug daugiau inercijos nei svoris šalia gaubto ir taip pat ir ratų ir ratų ratų jungimas. Sunkus skraidančio rato ratas yra prastesnis nei lengvesnis, kuris yra gerai apvalytas.

Atsparumo tipas

Trynimo atsparumas yra ant ratų stumiamasis padas. Tai pigus, suteikia didelį apkrovą, bet jis nusideda, skriauna, kai tampa dulkingas ir galiausiai turi būti pakeistas. Magnetinis pasipriešinimas niekada nesusijęs su ratais, veikia beveik tyliai ir nereikia priežiūros, bet tai stumia kainą. Jei treniruojatės anksti ar vėlai, magnetinis galias beveik visada laimėja.

Motoras, kuris nėra ten.

Skirtingai nei bėgimo takelis, joks iš jų neturi variklio. Jei yra įjunginys, jis maitina konsolę arba mažą servo, kuris perkelia magnetus, kai programa keičia pasipriešinimą. Servo galia nieko nesako apie kokybę. Kas yra svarbu: ar konsolė veikia akumuliatoriais, maitinama elektros energija arba pati pati maitinama, kai važiuoja pėdomis.

Įtraukimas į įtraukimo į sąrašą

Diržas yra tylesnis ir nereikia tepti. grandinė yra patvarus, bet triukšmingesnis ir nori aliejaus kas kelis mėnesius. Namuose diržas yra lengvesnis gyvenimas.

Skirta svorio riba ir rėmo masė

Nustatyti vartotojo apribojimai matuojami statiniu būdu, kai kažkas sėdi ramiai. Iššokimas iš sėdyno sukuria jėgas, didesnes už kūno svorį, todėl galvos erdvė yra svarbi. Bendra mašinos masė yra grynas, bet sąžiningas stabilumo šviesos rėmų svyravimo pavyzdys. Taip pat patikrinkite, ar priekyje nėra transporto ratų, kad galėtumėte jį paversti.

Konzolės numeriai

Kadensas, laikas ir atsparumo lygis yra patikimi. Kalorijos ir vatų yra tik skaičiavimai, nebent dviračio galia yra išmatuota, o tai yra reta namų naudojimo kaina. Širdies plakimas rankos laikymo metu yra silpniausia grandinė. Skaitymai pakyla, kai keičiasi laikymas. Jei jūsų širdies ritmas yra svarbus, naudokite krūtinės juostą arba sportinis laikrodis ir žinoti, ką jis iš tikrųjų matuoja, tada susijungkite su dviračiu per "Bluetooth".

Pedalai ir stovėjimo plotis

Pėdų naršai tinka bet kokiems treneriams. Stabdžių sistemoms reikia dviračių batų, bet jie suteikia geresnį ryšį. Dvigimyniniai pedalai padengia abi puses. Padangos plotis tarp pedalų beveik niekada nėra nurodytas, bet jūs tai pajūsite plati laikysena kelia nerimą kai kurių žmonių keliams.

Erdvė ir pinigai, realiai

Mašinos ilgis - maždaug 10030130 cm, plotis - 506060 cm, o aplink ją - 5070 cm švarios grindys montavimui ir priežiūrai. Tai apie 2 m2 jūs negalite naudoti nieko kito.

Lubų aukštis yra matymas, kurį visi pamiršta. Stovimas ant spino dviračio pedalų padidina galvą 25-35 cm virš normalaus stovėjimo aukščio. Jei perstatysite palanką patalpas ar rūmus, tai gali lemti visą pirkimą.

Įdėkite tinkamo storumo ir storumo kilimėlis. Po to. Jis apsaugo grindis, neleidžia vibracijoms pasiekti kaimynų ir neleidžia prakaituoti ant lentynų.

Dėl kainos santykiai yra sąžiningesni nei skaičiai, nes rinkos skiriasi. Geras magnetinis spino dviratis paprastai kainuoja 2-3 kartus daugiau nei geras vertikalas, kurio konstrukcija yra panaši. Kas verčia kainą pakilti: rėmo masė, magnetinis atsparumas, guolių kokybė ir rėmo garantijos ilgis. Kas jį traukia žemyn: plastikinių nešiojamųjų dalių, trumpos garantijos ir konsolės, užpildytos programomis, kurių niekas nenaudoja. Įsidėkite papildomus matus, gal ir gelį arba antklodę ir batus, jei norite uždėti.

Kur žmonės klysta

• Pirkti ant skraidytuvo svorio. Tai vienas skaičius iš dešimties, kuris lemia, kaip važiuoja dviratis.
• Peršokti patikrinimą. Dviračius, kurių negali pritaikyti prie savo kūno, per mėnesį nustoji naudoti.
• Pirkti dviračio, kad galėčiau žiūrėti televizorių. Išankstinis, švelnus ir siauras sėdiena nėra sukurta tam. Trečią savaitę jis tampa drabužių stendelis.
• Pirkti atstatymą sunkiai. Lengvasis rėmas ir laisvasis ratas nereikalauja stovėjimo.
• Nėra vietos svorio riboms. 100 kg svorio 95 kg svorio vairuotojui yra gana.
• Pasitikiu kalorijų skaičiumi. Naudokite jį lyginant savo sesijas, o ne kaip tikrą skaičių.
• Pamiršote pristatyti ir surinkti. Patikrinkite dėžutės svorį, durų pločio plotį ir ar ji tiekiama dalimis.
• Tikėjosi, kad dviratis išgydys skausmą. Važiuoti gal padėti, bet Žlugimo nuo kelių prevencija - tai daugiau nei tik pėdomis.- Ne.

Kas kiekvienam tinka

Pratybų dviratis Tai prasminga, jei važiuoji 30-60 minučių lengva ar vidutiniu tempu, jei nusilenkęs į priekį skausmas nustebina nugarą, jei jį dalijasi keli skirtingo ūgio žmonės, arba jei atstatomi po ilgos pertraukos. Tas pats galioja kai jūs statyti kartu protingas mokymasis penkiasdešimties metų amžiaus, kur sąnariai ir nuoseklumas yra svarbiau už didžiausią galią.

Spino dviratis Tai prasminga, jei jūs važiuojate lauke ir jums reikia žiemos pakaitalas, jei jums patinka išeiti iš sėdyno, ir jei turite kažkur, kad triukšmas ir vibracijos nesukels problemų. Tai neturi prasmės, jei pagrindinis tikslas - lengva apsisukti priešais ekraną, arba jei priekyje padėtis pablogina kaklą ar nugarą.

Vis dar sulaužyta? Pasirinkite treniruotę, kurią treniruojate dabar, o ne treniruotę, kurią įsivaizduojate.

Kada kreiptis į gydytoją

Prieš pradedant gydymą pasitarkite su gydytoju, jei jau turite širdies ligų, nekontroliuojamo kraujospūdžio, krūtinės skausmo dėl krūvio krūvio, arba jei grįžate po kelio ar šlaunies operacijos. Taip pat ir tada, kai po kelių dienų po poilsio ir sėdynės reglamentavimo skausmas išlieka, arba kai ant kojos užsikrinta spygliuda arba jautiesi apvalęs.

Trumpas variantas

Skirtumas tarp laisvo rato ir fiksuoto variklio yra tikras; viskas kita priklauso nuo to. Pratimų dviratis yra ramesnis, ilgesnis ir pigesnis. Spino dviratis skirtas intervalams ir dirbai be sėdlo, ir jis reikalauja daugiau pinigų, daugiau vietos ir daugiau nuolankumo triukšmui. Prieš lygindami specifikacijų lapus, patikrinkite tris dalykus: sėdlo ir strypo reglamentavimas, svorio riba su galvos erdve ir atsparumo tipas. Tai lemia, ar tu vis dar važiuosit tuo po metų.