Träningscykel eller spinncykel: Skillnaderna som verkligen betyder något.

Två maskiner, med pedaler på båda, och ofta två- eller trefaldigt prisskillnad. Den användbara frågan är inte vilken som är bättre. Det är vad du ska träna på under det kommande året eller två.

Om du vill ha 40 tysta minuter med något på en skärm, och andra i huset kommer att köra det också, en typ passar dig. Om du är efter korta intervaller, stående klättringar och sprint, gör den andra. Skillnaden är att det är värt att läsa och att det är fel som görs på kassan.

Den enda skillnaden är att allt annat följer av

En träningscykel, upprätt eller liggande, har en Fritt hjul- Jag är inte rädd. Sluta trampa och pedalerna stannar. Man sitter högt, barerna är nära varandra, motståndet är inställt med en knapp och flyghjulet är lätt. Den är konstruerad för att snurra jämnt utan att lägga mycket på rygg, axlar eller händer.

En spinncykel har en fast drivkraft- Jag är inte rädd. Flyghjulet och krukan är mekaniskt sammankopplade, så pedalerna fortsätter att snurra så länge hjulet gör det. Man kan inte bara stoppa - man saktar ner med benen eller trycker på bromsen. Ridställningen lutar sig framåt som en cykel och rammen är konstruerad för att ta din fulla vikt när du stiger ur sadeln.

Den enda mekaniska skillnaden driver allt annat: Ramen, priset, buller, säkerheten och hur lätt någon annan i huset kan hoppa på.

De icke-förhandlingsbara tillgångarna

• En sadel som justerar sig upp och ner och fram och bak. Höjd är inte tillräckligt. Utan fram- bak kommer knät att sitta över tårna och du kommer att känna det efter 20 minuter.
• Styrstyrkor som kan justeras åtminstone i höjd, och framåt också på en spinncykel.
• Viktgräns med 202525 kg huvudutrymme över din kroppsvikt.
• Stabilitet under full belastning. Om rammen skakar när man står är det ingen intervallarm.
• En broms som stannar flyghjulet omedelbart. på alla cyklar med fast driv. Det är säkerhetsutrustning, inte en funktion.
• Du kan köpa delar: pedaler, sadel, bromsplattor eller filt.

Specifikationer och vad varje betyder.

Flyghjul

Flyghjulet för fram momentum genom de döda punkterna i ditt pedaltryck. I träningscyklar används ganska lätta hjul; spincyklar är betydligt tyngre, ofta dubbelt så mycket eller mer. Men massa är inte hela historien. Var massan sitter spelar roll vikten vid kanten bär mycket mer tröghet än vikten nära navben och det gör också växeln mellan kran och hjul. Ett tungt flughjul på en svag ram körs sämre än ett lättare på en bra ram.

Motståndstyp

Friktionsmotståndet är ett pad som trycker på hjulet. Den är billig, ger ett stort lastområde, men den slits ner, kvittrar när den blir dammig och behöver bytas ut. Magnetmotståndet rör aldrig hjulet, kör nästan tyst och behöver inget underhåll, men det skjuter priset upp. I ett läge, eller om du tränar tidigt eller sent, vinner magnetiska nästan varje gång.

Motorn som inte finns där.

Till skillnad från löpband har ingen av dessa en motor som driver dig. Om det finns en kontakt så drivs konsolen eller en liten servo som flyttar magneter när ett program ändrar motstånd. Servo-motorn säger inget om kvaliteten. Vad spelar roll? om konsolen drivs med batterier, med nätoppmuntring eller självförsörjs genom att du trampar.

Bälte eller kedja

Ett bälte är tystare och behöver inte smörjas. En kedja är hållbar men bullrigare och behöver olja varannan månad. Hemma är bältet det lättaste livet.

Viktgräns och rammassa

Användargränserna mäts statiskt, med någon som sitter stilla. Att springa ur sadeln skapar krafter långt över din kroppsvikt, därför är huvudrummet viktigt. Massan är en grov men ärlig proxy för stabilitet ljusramar svänger. Kolla om det finns transporthjul framför så att du kan flytta den själv.

Konsolnumren

Kadens, tid och motståndsnivå är tillförlitliga. Kalorier och watt är uppskattningar om inte cykeln har en riktig effektmätning, vilket är sällsynt för hempris. Händegripens puls är den svagaste länken. Mätningen hoppar när greppet ändras. Om puls är viktigt för dig, använd ett bröstband eller en en sportklocka och vet vad den verkligen mäter, sedan koppla det till cykeln via Bluetooth.

Pedaler och hållningsbredd

Tåburar fungerar med alla tränare. Clip-in-system behöver cykelsko men ger en mycket bättre anslutning. Tvåsidig pedal täcker båda. Ställningssvidden mellan pedalerna är nästan aldrig listad men du kommer att känna det en bred ställning stör vissa människors knän.

Rymd och pengar, realistiskt sett

Budgeten är ungefär 100-130 cm lång och 50-60 cm bred för maskinen, plus 50-70 cm klart golv runt den för montering och underhåll. Det är ungefär 2 m2 som du inte kan använda till något annat.

Takhöjden är det mått som alla glömmer. Att stå på pedalerna på en spinncykel sätter huvudet 25-35 cm över din normala ståhöjd. Om man ombygg ett loft eller en källare kan det avgöra hela köpet.

Lägg en matta av rätt tjocklek och storlek - Under. Den skyddar golvet, förhindrar vibrationer från grannarna och håller svett från brädorna.

När det gäller pris är förhållandena mer ärliga än siffrorna, eftersom marknaderna skiljer sig åt. En anständig magnetspinncykel kostar vanligtvis två till tre gånger en anständig uppehållen cykel av jämförbar byggkvalitet. Vad driver priset upp: rammassan, magnetmotståndet, lagerkvaliteten och ramgarantiens längd. Vad drar ner den: plast i bärande delar, en kort garanti och en konsol fylld med program som ingen använder. Lägg till extra mattan, kanske en gelsädel eller täckmantel och skor om du klippar in.

Där folk gör fel.

• Jag köper på flyghjul. Det är ett tal på tio som bestämmer hur en cykel körs.
• - Jag hoppar över konditionstestet. En cykel som inte passar in i kroppen är en cykel som du slutar använda inom en månad.
• Köper en spinncykel för att se på tv. Den smala sadeln är inte byggd för det. Det blir ett klädställ i vecka tre.
• Köper en upprätt för hårda intervaller. En lätt ram och ett fritt hjul kräver inte stående ansträngningar.
• Inget utrymme för viktgränsen. En 100 kg-klass för en 95 kg-ryttare är bra.
• - Jag litar på kalorianmälan. Använd den för att jämföra dina egna sessioner, inte som en verklig siffra.
• Glömde leverans och montering. Kontrollera vikt, dörrbredd och om den kommer i delar.
• Förvänta sig att cykeln ska fixa smärta. Rida kan hjälpa, men... För att förebygga knäskador krävs mer än att trampa på pedalen.- Jag är inte rädd.

Vem som helst passar.

En träningscykel. Det är vettigt om du rider 30 60 minuter i en lätt till måttlig takt, om det gör ont i ryggen att luta dig framåt, om flera personer av olika höjd delar den, eller om du återuppbygger efter en lång paus. Det gäller samma sak när du sätter ihop Förnuftig träning i femtiotalet., där leder och konsistens är viktigare än toppkraft.

En spinncykel. Det är vettigt om du gör intervall, om du rider utomhus och behöver en vinter ersättning, om du vill komma ur sadeln, och om du har någonstans där buller och vibrationer inte kommer att orsaka problem. Det är meningslöst om ditt huvudmål är att lätt vända dig framför en skärm, eller om framåtställningen försvårar nacken eller nedre delen av ryggen.

Är du fortfarande sönderskuren? Välj för träningen du gör nu, inte träningen du föreställer dig dig att göra.

När ska man gå till läkaren?

Tala med en läkare innan du börjar om du har känt till hjärtsjukdomar, okontrollerat blodtryck, bröstsmärta vid ansträngning eller om du återvänder efter knä- eller höftoperation. Gör samma om smärtan kvarstår efter några dagar av vila och en sadeljustering, eller om du får nålar och nålar i benet eller känner dig svimmel när du rider.

Den korta versionen

Den verkliga skillnaden mellan frihjul och fastdrift är att allt annat följer därav. Träningscykeln är för lugnare, längre och billigare körning. Spincykeln är till för intervall och arbete utanför sadeln, och den kräver mer pengar, mer utrymme och mer tolerans för buller. Innan du jämför specifikationsblad, kolla tre saker: Sattel- och stängningsanpassning, viktgräns med huvudutrymme och motståndstype. Det är de som bestämmer om du fortfarande kör den om ett år.