လေ့ကျင့်ခန်း ဆိုင်ကယ် (သို့) spin ဆိုင်ကယ်: တကယ် အရေးပါတဲ့ ခြားနားချက်တွေကို

စက်နှစ်ခု၊ နှစ်ခုစလုံးမှာ ဖိနပ်တွေရှိပြီး မကြာခဏတော့ ဈေးနှုန်းက နှစ်ဆ (သို့) သုံးဆ ပိုများတယ်။ အသုံးဝင်တဲ့ မေးခွန်းက ဘယ်ဟာက ပိုကောင်းသလဲ ဆိုတာမဟုတ်ဘူး။ ဒါက နောက်နှစ်နှစ်နှစ်အတွင်း သင်လုပ်မယ့် လေ့ကျင့်မှုမျိုးပါ။

သင်ဟာ ဖန်သားပြင်ပေါ်မှာ တစ်ခုခုနဲ့ မိနစ် ၄၀ တိတ်ဆိတ်ချင်ပြီး အိမ်ထဲက အခြားသူတွေကလည်း စီးချင်တယ်ဆိုရင် သင့်အတွက် ပုံစံတစ်ခု သင့်တော်ပါတယ်။ သင်ဟာ အကြာကြီး ရပ်နေရင်း တက်တက်၊ ပြေးဆွဲပြီးနောက်မှာ အခြားသူက လုပ်တယ်။ ဒီမှာ ကွာခြားချက်က ဖတ်ထိုက်တဲ့ စပေ့စ်တွေ၊ ငွေစာရင်းမှာ လူတွေက လုပ်တဲ့ အမှားတွေပါ။

တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်က ကျန်တာအားလုံးက

ကိုယ်လက်လေ့ကျင့်ခန်း စက်ဘီးမှာ မတ်တပ်ရပ်နေခြင်း (သို့) လဲလျောင်းခြင်း အလွတ်စက်(ရယ်သံများ) ဖိနပ်ကို မနှိပ်တော့ဘူး ဖိနပ်တွေလည်း ရပ်သွားတယ် သင်ဟာ မတ်တတ်ရပ်ပြီး ထိုင်နေတယ်၊ သံချပ်တွေက နီးကပ်တယ်၊ ခုခံအားကို ခလုတ်တစ်ခု (သို့) ခလုတ်တစ်ခုနဲ့ သတ်မှတ်ထားပြီး ခလုတ်က လွယ်ပါတယ်။ ကျော၊ ပခုံး၊ လက်တွေပေါ်မှာ ဝန်ထုပ်မကြီးဘဲ တချိန်လုံး လည်ပတ်ဖို့ တည်ဆောက်ထားတာပါ။

spin bike မှာ မောင်းနှင်မှု အမာခံ(ရယ်သံများ) အဝေးပြေးကားများအတွက် အဝေးပြေးကားများ ခင်ဗျားဟာ ရပ်လိုက်ရုံနဲ့ ရပ်လို့မရဘူး ခင်ဗျားဟာ ခြေထောက်တွေနဲ့ နှေးအောင်လုပ်တယ်၊ ဒါမှမဟုတ် ဘရိတ်ကို ဆွဲလိုက်တယ်၊ စီးတဲ့နေရာက လမ်းပေါ်က ဆိုင်ကယ်လို ရှေ့ကို ခေါက်ထားပြီး ဆိတ်ပေါ်က ဆင်းတဲ့အခါ ကိုယ်အလေးချိန်အပြည့်ကို သယ်ဖို့ ဘောင်ကို တည်ဆောက်ထားတယ်။

ဒီစက်မှုဆိုင်ရာ ခြားနားချက်က ကျန်တာအားလုံးကို မောင်းနှင်ပါတယ်။ ဘောင်အလေးချိန်၊ ဈေးနှုန်း၊ ဆူညံသံ၊ လုံခြုံမှုနဲ့ အိမ်ထဲက အခြားသူတစ်ယောက်က ဘယ်လောက် လွယ်လွယ်နဲ့ ခုန်တက်နိုင်လဲပေါ့။

ညှိနှိုင်းမရတဲ့ ပစ္စည်းများ

• အပေါ်အောက်၊ ရှေ့နောက်နဲ့ ပြင်ဆင်နိုင်တဲ့ ဆိတ်ခုံပါ။ အမြင့်တစ်ခုတည်းက မလုံလောက်ဘူး။ ရှေ့နောက်မလိုက်ရင် ဒူးက ခြေချောင်းတွေပေါ်မှာ ထိုင်နေပြီး မိနစ် ၂၀ အကြာမှာ ခံစားရမှာပါ။
• အနည်းဆုံး အမြင့်အတွက် ညှိနိုင်သော လက်ကိုင်များနောက်ပိုင်းမှာလည်း စက်ဘီးပေါ်မှာပါ
• ခေါင်းအခန်း ၂၀၂၅ ကီလိုဂရမ်ရှိသည့် အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက် ကိုယ်အလေးချိန်ထက် ပိုပါတယ်။
• အပြည့်အဝ ဝန်ထုပ်အောက်မှာ တည်ငြိမ်မှုရှိတယ်။ သင်ရပ်နေတုန်း ဘောင်က လှုပ်နေရင် ဒါက ကြားဖြတ်စက်မဟုတ်ဘူး။
• အလျင်အမြန်ရပ်တန့်စေသော ဘရိတ် ဘယ်စက်ဘီးမှာမဆိုပါ။ ဒါက လုံခြုံရေး ကိရိယာပါ၊ အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်ဘူး။
• တကယ် ဝယ်လို့ရတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေဝတ်ပါ။ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံ၊ ဘရိတ်ခုံခုံ၊ ဘရိတ်ခုံခုံ၊ ဘုတ်ခုံ၊ ဘုတ်ခုံ၊ ဘုတ်ခုံ၊ ဘုတ်ခုံ၊ ဘုတ်ခုံ၊ ဘုတ်ခုံ၊ ဘုတ်ခခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခတ်ခ

အသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့် တစ်ခုစီ၏ အဓိပ္ပါယ်

ပျံသန်းမှု ဘီး

အရှိန်ကို သင့်ဖိနပ်ရဲ့ သေနေတဲ့နေရာတွေကနေ သယ်ဆောင်ပေးပါတယ်။ လေ့ကျင့်ခန်း ဆိုင်ကယ်များတွင် အတော်လေး ပေါ့ပါးသော ဘီးများ အသုံးပြုထားပြီး spin ဆိုင်ကယ်များတွင် များစွာမှ ပိုမိုလေးလံပြီး မကြာခဏ နှစ်ဆ သို့မဟုတ် ပိုမိုလေးလံသည်။ ဒါပေမဲ့ ဒြပ်ထုက ဇာတ်လမ်းတစ်ခုလုံး မဟုတ်ဘူး။ အလေးချိန်က ဘယ်မှာ ထိုင်နေတယ်ဆိုတာ အရေးပါပါတယ် ဘီးနားက အလေးချိန်က ဘီးနားက အလေးချိန်ထက် အရှိန်ပိုပါတယ် ပြီးတော့ ကန်နဲ့ ဘီးကြားက ဂီယာလည်း အရေးပါပါတယ်။ မခိုင်မာတဲ့ ဘောင်ပေါ်မှာရှိတဲ့ လေးလံတဲ့ ပျံသန်းမှု ဘောင်ဟာ ကောင်းမွန်တဲ့ ဘောင်ပေါ်မှာရှိတဲ့ လွယ်တဲ့ ဘောင်ထက် ပိုဆိုးပါတယ်။

ခုခံမှုအမျိုးအစား

ပွတ်တိုက်မှု ခံနိုင်ရည်ဟာ ဘီးပေါ်မှာ ဖိထားတဲ့ ပက်တစ်ခုပါ။ ဈေးပေါပြီး ဝန်ထုပ်အကန့်အသတ်ကြီးပေးပေမဲ့ အဝတ်လျှော်သွားတယ်၊ ဖုန်ထူတဲ့အခါ တီးခတ်ပြီး နောက်ဆုံး အစားထိုးဖို့လိုတယ်။ သံလိုက်အခံက ဘီးကို ဘယ်တော့မှ မထိဘူး၊ အသံမရှိသလောက် ပြေးပြီး ထိန်းသိမ်းမှု မလိုပေမဲ့ ဈေးနှုန်းကို မြှင့်ပေးတယ်။ တိုက်ရိုက် (သို့) သင် စောပြီး (သို့) နောက်ကျရင် သံလိုက်က အကြိမ်တိုင်းနီးပါး နိုင်တယ်။

မော်တာမရှိတဲ့ မော်တာ

ပြေးစက်နဲ့မတူဘဲ ဘယ်အမျိုးအစားမှာမှ သင့်ကို မောင်းနှင်တဲ့ မော်တာမရှိဘူး။ ပလပ်တစ်ခုရှိရင် ဒါက ကွန်ဆော (သို့) ပရိုဂရမ်က ခုခံအားကို ပြောင်းလဲတဲ့အခါ သံလိုက်တွေကို ရွေ့ရှားတဲ့ servo သေးသေးလေးကို စွမ်းအင်ပေးတာပါ။ အဲဒီ servo ရဲ့ စွမ်းအင်က အရည်အသွေးကို မပြောပြနိုင်ပါ။ ဘာက အရေးပါလဲ။ ကွန်စွန်းဟာ ဘက်ထရီတွေနဲ့ အလုပ်လုပ်လား၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနဲ့ အလုပ်လုပ်လား၊ ဒါမှမဟုတ် ခင်ဗျားရဲ့ ခြေထောက်ကို လှမ်းလိုက်တာနဲ့ စွမ်းအင်ကို ရရှိနေလားဆိုတာပါ။

ခါးပတ် သို့မဟုတ် သံကြိုး

ခါးပတ်ဟာ အသံပိုလျှော့ပြီး ဆီမလိမ်းဖို့ လိုအပ်ပါဘူး။ သံကြိုးဟာ ခိုင်ခံ့ပေမဲ့ ဆူညံသံလည်း ပိုများပြီး လအနည်းငယ်မှာ ဆီလိုတယ်။ အိမ်မှာ ခါးပတ်က ဘဝကို ပိုလွယ်ကူစေတယ်။

အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက်နှင့် ဘောင်အလေးချိန်

သတ်မှတ်ထားတဲ့ အသုံးပြုသူ ကန့်သတ်ချက်တွေကို တရွရွ ထိုင်နေတဲ့ လူတစ်ယောက်နဲ့ တရွရွ တိုင်းတာပါတယ်။ ဆိတ်ကထွက်ပြေးခြင်းဟာ ကိုယ်အလေးချိန်ထက် အများကြီး ပိုတဲ့ အင်အားတွေ ဖန်တီးပေးတယ်၊ ဒါကြောင့် ခေါင်းခွင်က အရေးပါတာပါ။ စက်ရဲ့ စုစုပေါင်း ဒြပ်ထုဟာ တည်ငြိမ်မှုအတွက် မကြမ်းတမ်းပေမဲ့ ရိုးသားတဲ့ အချိုးအစားပါ။ ရှေ့မှာလည်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဘီးတွေ ရှိလား စစ်ဆေးပါ ကိုယ့်ဘာသာ ပြောင်းလို့ရအောင်ပေါ့။

ကွန်စောနံပါတ်များ

ကဒ်မ၊ အချိန်နဲ့ ခုခံမှုအဆင့်ဟာ ယုံကြည်လို့ ရပါတယ်။ ကယ်လိုရီနဲ့ ဝပ်တွေဟာ အိမ်သုံး ဈေးနှုန်းမှာ ရှားပါးတဲ့ စက်ဘီးမှာ အစစ်အမှန် စွမ်းအင် တိုင်းတာမှုမရှိရင် ခန့်မှန်းချက်တွေပါ။ လက်ကိုင်နှလုံးခုန်နှုန်းဟာ အားနည်းဆုံး အချိတ်တစ်ခုပါ၊ လက်ကိုင်ပြောင်းလဲတဲ့ တဒင်္ဂမှာ စာဖတ်မှုက ခုန်တက်သွားတယ်။ နှလုံးခုန်နှုန်းက အရေးပါတယ်ဆိုရင် ရင်ဘတ်ကြိုးကို သုံးပါ။ အားကစားနာရီကို ကြည့်ပြီး တကယ်ကို တိုင်းတာတာတာကို သိဖို့ပါ။Bluetooth ကနေ စက်ဘီးနဲ့ ချိတ်ဆက်ပေးပါ။

ပေဒယ်များနှင့် ရပ်တည်မှုအလျား

ခြေချောင်းအိုးတွေဟာ ဘယ်လေ့ကျင့်ခန်းနဲ့မဆို အလုပ်ဖြစ်တယ်။ Clip-in စနစ်တွေက စက်ဘီးစီးဖိနပ်တွေ လိုအပ်ပေမဲ့ အများကြီး ပိုကောင်းတဲ့ ချိတ်ဆက်မှုကို ပေးပါတယ်။ နှစ်ဖက်လိုက် ဖိနပ်တွေက နှစ်ခုစလုံးကို ဖုံးအုပ်ပေးတယ်။ ဒေါင်လိုက်အကြားက ရပ်တည်မှုအလျားက ဘယ်တော့မှ စာရင်းမတင်ပေမဲ့ ခံစားရမှာပါ။ ကျယ်ပြန့်တဲ့ ရပ်တည်မှုက လူတစ်ချို့ရဲ့ ဒူးတွေကို စိတ်ရှုပ်စေတယ်။

နေရာနဲ့ ငွေကြေး၊ လက်တွေ့ကျတဲ့

စက်အတွက် အလျား ၁၀၀ ဆင့် ၁၃၀ စင်တီမီတာနှင့် အနံ ၅၀ ဆင့် ၆၀ စင်တီမီတာခန့်၊ တပ်ဆင်ရန်နှင့် ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် မြေပြင်လွတ် ၅၀ ဆင့် ၇၀ စင်တီမီတာခန့်ခန့် စီမံခန့်ခွဲမှု။ ဒါက ၂ မီတာ နှစ်ထပ်လောက်ပါ၊ အခြားဘာအတွက်မှ သုံးလို့မရဘူး။

မျက်နှာကျက် အမြင့်ဟာ လူတိုင်း မေ့နေတဲ့ တိုင်းတာမှုပါ။ spin စက်ဘီးရဲ့ ဖိနပ်ပေါ်မှာ ရပ်နေခြင်းဟာ သင့်ရဲ့ ပုံမှန်ရပ်နေတဲ့ အမြင့်ထက် ခေါင်းကို ၂၅/၃၅ စင်တီမီတာ မြင့်စေပါတယ်။ အပေါ်ထပ် ဒါမှမဟုတ် မြေအောက်ခန်းကို ပြန်လည်တည်ဆောက်တဲ့အခါမှာ အဲဒါက ဝယ်ယူမှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးနိုင်ပါတယ်။

ထားပါ မှန်ကန်တဲ့ အထူနဲ့ အရွယ်အစားရှိတဲ့ ကော်ဇောတစ်ခု အောက်မှာပေါ့။ ကြမ်းပြင်ကို ကာကွယ်ပေးပြီး အိမ်နီးချင်းတွေဆီ ရောက်တဲ့ တုန်ခါမှုကို ဖြတ်တောက်ပေးပြီး ချွေးကို သစ်သားပြားတွေဆီက ဖယ်ရှားပေးတယ်။

ဈေးနှုန်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကိန်းဂဏန်းတွေထက် အချိုးအစားတွေဟာ ပိုပြီး ရိုးသားပါတယ်၊ အကြောင်းက စျေးကွက်တွေက ကွဲပြားလို့ပါ။ ကောင်းမွန်တဲ့ သံလိုက်လှည့်စက်ဘီးဟာ တူညီတဲ့ တည်ဆောက်မှု အရည်အသွေးရှိတဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ မတ်တပ်စက်ဘီးရဲ့ နှစ်ဆကနေ သုံးဆအထိ ကုန်ကျပါတယ်။ ဘာက ဈေးကို မြှင့်တင်ပေးလဲ။ ဘောင်အလေးချိန်၊ သံလိုက်တိုက်ခိုက်မှု၊ သယ်ဆောင်မှု အရည်အသွေးနဲ့ ဘောင်အရှည် အာမခံမှု။ ဒါကို ဆွဲချတာက ပလပ်စတစ်နဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ အတိုချုပ် အာမခံနဲ့ ဘယ်သူမှ မသုံးတဲ့ ပရိုဂရမ်တွေနဲ့ ပြည့်နေတဲ့ ကွန်စွန်းပါ။ အပိုပစ္စည်းတွေ ထည့်ပါ ကော်၊ ဖြစ်နိုင်တာက ဂျယ်ဆိတ် (သို့) ဖုံးအုပ်မှုတစ်ခု၊ ဖိနပ်တွေဆိုရင် ကလစ်သွင်းပါ။

လူတွေဟာ မှားယွင်းသွားတဲ့ နေရာပါ။

• Flywheel အလေးချိန်ကို စျေးဝယ်နေတာပါ။ စက်ဘီးစီးပုံကို ဆုံးဖြတ်ပေးတဲ့ ၁၀ ခုထဲက တစ်ခုပါ။
• ကိုယ်ခန္ဓာဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုကို ကျော်လွှားနေတာပါ။ ကိုယ်ခန္ဓာနဲ့ မလိုက်ဖက်တဲ့ စက်ဘီးဟာ တစ်လအတွင်းမှာ သုံးတာ ရပ်သွားတဲ့ စက်ဘီးပါ။
• တီဗီကြည့်ဖို့ စက်ဘီးဝယ်တယ်။ ရှေ့ကို ကျုံ့ပြီး ကျဉ်းတဲ့ ဆိတ်က ဒါကို မလုပ်ဘူး။ သုံးပတ်လောက်မှာ အဝတ်အစားတင်စင် ဖြစ်လာတယ်။
• ခက်ခဲတဲ့ ကြားကာလအတွက် မတ်တတ်ရပ်ဖို့ ဝယ်နေတာပါ။ လွယ်တဲ့ ဘောင်နဲ့ ကြိုးမဲ့မောင်းနှင်မှုဟာ ရပ်နေရင်း အားထုတ်မှု မလိုအပ်ပါဘူး။
• အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက်မှာ ခေါင်းလွတ်လပ်မှု မရှိဘူး။ ၉၅ ကီလိုဝက် ကျောသမားအတွက် ၁၀၀ ကီလိုအကန့်အသတ်ဟာ ကောင်းမွန်စွာ ဖြတ်တောက်ထားတာပါ။
• ကယ်လိုရီကို ယုံကြည်တယ်။ ဒါကို တကယ့် ကိန်းဂဏန်းအဖြစ်မဟုတ်ပဲ သင့်ကိုယ်ပိုင် အစည်းအဝေးတွေကို နှိုင်းယှဉ်ဖို့ သုံးပါ။
• ပို့ဆောင်မှုနဲ့ စုစည်းမှုကို မေ့သွားတာပါ။ Box လေးချိန်၊ တံခါးအလျားနဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေပါလာမလားဆိုတာ စစ်ဆေးပါ။
• စက်ဘီးက နာကျင်မှုကို ကုစားပေးမယ်လို့ မျှော်လင့်တယ်။ မြင်းစီးခြင်းက ကူညီနိုင်ပေမဲ့ ဒူးဒဏ်ရာ ကာကွယ်ဖို့ ဒူးနဲ့သာ မောင်းရုံတင်မကဘူး(ရယ်သံများ)

ဘယ်သူက ဘယ်သူနဲ့ အဆင်ပြေမလဲ

လေ့ကျင့်ခန်း ဆိုင်ကယ် သင်ဟာ လွယ်ကူပြီး ပျော့တဲ့နှုန်းနဲ့ မိနစ် ၃၀/၆၀ လောက်စီးနေရင် အဓိပ္ပါယ်ရှိတယ်၊ ရှေ့ကို ခေါက်လိုက်ရင် ကျောကို ဒုက္ခပေးတယ်၊ မတူညီတဲ့ အရပ်ရှိတဲ့ လူများစွာက ဒါကို မျှဝေရင် (သို့) ရှည်ကြာတဲ့ အနားယူပြီး ပြန်လည်တည်ဆောက်နေရင်ပေါ့။ အတူတူပဲ ပေါင်းစပ်တဲ့အခါမှာလည်း မှန်ပါတယ်။ သင့်ရဲ့ ၅၀ ကျော်မှာ သင့်တင့်တဲ့ လေ့ကျင့်မှုအဲဒီမှာ အဆစ်တွေနဲ့ တည်ငြိမ်မှုဟာ အမြင့်ဆုံး စွမ်းအင်ထက် ပိုအရေးကြီးပါတယ်။

စက်ဘီးလှည့်စက် ကြားကာလတွေ လုပ်ရင် အဓိပ္ပါယ်ရှိတယ်၊ အပြင်မှာ မောင်းရင် ဆောင်းရာသီ အစားထိုးစရာ လိုရင် ဆိတ်ကထွက်ချင်ရင်၊ ဆူညံသံနဲ့ တုန်ခါမှုတွေက ပြဿနာ မဖြစ်စေတဲ့ နေရာတစ်ခုရှိရင်ပေါ့။ သင့်ရဲ့ အဓိက ရည်မှန်းချက်က ဖန်သားပြင်ရှေ့မှာ လွယ်ကူစွာ လှည့်ဖို့ (သို့) ရှေ့ကို ဦးတည်မှုက လည်ပင်း (သို့) ကျောအောက်ပိုင်းကို ပိုဆိုးစေရင် အဓိပ္ပါယ်မရှိဘူး။

ဆက်ပြီး ပြတ်တောက်နေတုန်းလား။ သင်လုပ်နေတဲ့ လေ့ကျင့်ခန်းအတွက် ရွေးပါ၊ သင်လုပ်နေတဲ့ သင်ခန်းစာအတွက် မဟုတ်ဘူး။

ဆရာဝန်ကို ဘယ်အချိန် သွားသင့်သလဲ

နှလုံးရောဂါ၊ သွေးပေါင် မထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်း၊ အားထုတ်မှုကြောင့် ရင်ဘတ်နာခြင်း၊ ဒူး (သို့) တင်ပါးခွဲစိတ်မှုမှ ပြန်လာနေခြင်းတို့ရှိခဲ့ရင် စတင်မတိုင်မီ ဆရာဝန်နဲ့ ဆွေးနွေးပါ။ (၂) သင့်ရဲ့ကိုယ်ခန္ဓာကို အသားအရေနဲ့ မထိခိုက်စေဖို့ ဘယ်လိုလုပ်သင့်သလဲ

တိုတောင်းသော မူကွဲ

Freewheel နဲ့ fixed drive က တကယ့် ခြားနားချက်ပါ၊ ကျန်တာအားလုံးက ဒါကနေ ရတာပါ။ လေ့ကျင့်ခန်း ဆိုင်ကယ်က ပိုငြိမ်သက်၊ ပိုရှည်၊ ပိုစျေးပေါတဲ့ စီးဖို့ပါ။ စက်ဘီးက အနားယူမှုနဲ့ ဆိတ်ပြင်က အလုပ်အတွက်ပါ၊ ငွေပိုတောင်းတယ်၊ နေရာပိုတောင်းတယ်၊ ဆူညံသံကို ပိုခံနိုင်ရည်ရှိတယ်။ Spec sheet တွေကို မနှိုင်းယှဉ်ခင် အချက်သုံးချက်ကို စစ်ဆေးပါ။ ဆိတ်နဲ့ ဘားကို ညှိပေးခြင်း၊ ခေါင်းခုံနဲ့ အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက်နဲ့ ခုခံမှု အမျိုးအစား။ ဒါတွေက တစ်နှစ်ကြာရင် သင်စီးနေတုန်းလားဆိုတာ ဆုံးဖြတ်ပေးတယ်။