Guida all'acquisto di cross-trainer: a chi si addice e cosa controllare

Il cross trainer è di solito la macchina comprata a gennaio, usata fino a marzo, e tranquillamente trasformata in un portaabbigliamento per l'estate. Prima di cominciare a confrontare modelli, rispondi onestamente a una domanda: lo calpesti tre o cinque volte a settimana per 30 o 45 minuti? Se la risposta è no, nessuna scheda di specifiche vi salverà.

Se la risposta è sì, è utile sapere quali numeri su quel foglio significano qualcosa e quali sono decorazioni. La macchina fa un lavoro bene: carica il cuore e i polmoni senza alcun impatto, perché i piedi non lasciano mai i pedali. Questo lo rende davvero utile per le persone le cui articolazioni si oppongono alla corsa.

Cosa deve avere la macchina?

Una breve lista che vale la pena trattare come non negoziabile:

• Stabilità sotto di te. A 130-140 passi al minuto il telaio non deve scuotersi o strisciare sul pavimento.
• Una lunghezza di passo che corrisponda alla tua altezza. Questa e' l'unica cosa che non puoi sistemare dopo.
• La silenziosa resistenza che sale a piccoli passi ., piuttosto che saltare da troppo facile a impossibile.
• Pedali abbastanza grandi. per prendere tutto il piede con spazio per spostarlo avanti e indietro.
• Limite di peso dell'utente con spazio per la testa sopra il tuo peso corporeo.

Tutto il resto programmi, schermi, app, il ventilatore nella console è un bonus. E' piacevole, ma non decisivo.

I numeri e il significato di ciascuno.

Lunghezza del passo

La figura piu' importante della lista. Troppo breve e il movimento si trasforma in un fruscio che si sentirà nelle ginocchia e nei fianchi dopo quindici minuti. Troppo lungo e passerai la sessione a cercare l'equilibrio.

Una guida approssimativa: fino a circa 170 cm di altezza, un passo da 40 a 45 cm si adatta bene; tra 170 e 185 cm, cerca 45 a 50 cm; oltre 185 cm, vuoi 50 cm o più. Questi sono punti di partenza, non regole. Il vero test è di trenta passi sulla macchina stessa.

Volante e resistenza

Il volante è il disco metallico che porta l'inerzia. Un passo più pesante facilita il passaggio tra le fasi del passo perché il movimento non si indebolisce nel punto morto. Le macchine di ingresso generalmente portano da 6 a 8 kg, le macchine di mezzo da 9 a 14 kg, quelle più robuste oltre i 15 kg.

Il numero da solo può però fuorviare. Anche il posto del volante e il modo in cui è costruito l'azionamento sono importanti un disco pesante su cuscinetti scarsi non è meglio di un disco più leggero su quelli buoni. La resistenza è quasi sempre magnetica, regolata manualmente con un cavo e un quadrante o elettronicamente dalla console. La versione elettronica è più precisa e consente di programmare, ma ha bisogno di una presa nelle vicinanze.

Potenza motoria, il solito malinteso.

Un cross trainer non ha motore di trazione. Su un tapis roulant il motore tira la cintura, quindi la sua valutazione ti dice qualcosa di reale. Qui l'unica cosa che guida la macchina sei tu. Se esiste un motore, è un piccolo servo che sposta un magnete più vicino al volante o solleva la rampa, e il suo punteggio non dice nulla sulla qualità del vostro allenamento. Chiunque ti venda un cross-trainer sulla forza del suo motore ti sta vendendo la nebbia.

Massimale limite di peso e massa della macchina

Scegli un modello con una massa di almeno 15-20 kg superiore al tuo peso corporeo. Questa valutazione descrive un carico statico, e non sei fermo ogni passo spinge brevemente la forza sopra la tua massa.

La massa della macchina stessa è un segnale onesto. I modelli leggeri pesano da 25 a 40 kg e si comportano di conseguenza, la classe media siede da qualche parte tra 45 e 70 kg e qualsiasi cosa di più di 80 kg si muove a malapena sotto un utente. Non si muoverà neanche per te, che è il compromesso.

Impronta e posizione del veicolo

La maggior parte delle macchine è lunga da 120 a 200 cm e larga da 50 a 70 cm. L'azionamento può essere situato davanti o dietro; la differenza si manifesta nella forma del percorso e nella distribuzione del peso, non in un layout oggettivamente migliore.

Controlla anche l'apertura tra i pedali. Se i piedi sono spinti in modo notevolmente più largo dei fianchi, le ginocchia manderanno la bolla dopo venti minuti. - Semplice . lavoro sulla prevenzione delle lesioni al ginocchio In generale, aiuta, ma una macchina che ti spazia le gambe e' un problema hardware, non di allenamento.

Materiali e costruzione

Cornice di profilati in acciaio, di plastica solo sulle lenzuola e sulla console. Pivots e assi che funzionano su cuscinetti, non su cespugli di plastica. Maniglie gommate o avvolte in schiuma che rimane aderente quando si suda. Se una macchina strilla in officina senza carico, strillera' piu' forte nel tuo soggiorno.

Console e letture

Il tempo, il livello di resistenza, le rivoluzioni al minuto e la distanza sono utili per confrontare una settimana con l'altra. Il conteggio delle calorie è una stima basata su una formula piuttosto che su una misura e può essere errata dal 20 al 30 per cento. Le letture del polso delle maniglie metalliche si allontanano nel momento in cui si cambia la presa; se la frequenza cardiaca è importante per voi, utilizzare una cintura toracica o un dispositivo di controllo del battito. Un orologio che misura quello che dice di essere.- Non lo so .

Quanto spazio e denaro ti servono davvero ?

Lo spazio non e' solo un'impronta. Aggiungi circa 60 cm dietro la macchina per poter scendere in sicurezza, più 30 o 40 cm da ogni lato per le braccia. La dimensione che la gente dimentica è l' altezza: in cima alla corsa il pedale si trova a 20-25 cm dal pavimento, quindi si desidera un soffitto almeno 40 cm sopra la propria altezza. In appartamenti con soffitti bassi o inclinati, questo è un vero ostacolo piuttosto che un dettaglio.

Sotto c'è una protezione per pavimenti, una gomma spessa o un tappeto appositamente realizzato. Il ragionamento è lo stesso di quando si raccolgono un tappeto da allenamento- (Scritto da: spessore e materiale fanno il lavoro, aspetto non lo fa.

Non inventerò i prezzi, perché variano a seconda del mercato e si muovono costantemente, ma vale la pena sapere cosa determina l'intervallo. In basso si ha un telaio leggero, un passo breve e una resistenza manuale ottima per camminare e facile cardio, spiacevole non appena si accelera. Il mezzo offre un passo più lungo, un volante più pesante, resistenza elettronica e un telaio che rimane in posizione. Nella fascia superiore si paga per cuscinetti, silenzio, lunghezza di passo e una garanzia più lunga.

Chiedetevi tre domande prima di pagare: quanto dura la garanzia sul telaio rispetto alle parti e alla manodopera, chi viene a farne la manutenzione e se i pezzi di ricambio sono in magazzino nel vostro paese. Una macchina che nessuno può mantenere è costosa anche quando è economica.

Errori di acquisto comuni

• Scegliere in base al numero di programmi. La maggior parte delle persone ne usa due.
• Comprare senza provare. Dieci minuti sulla macchina dicono piu' di tutta la scheda delle specifiche. Se acquistate online, leggete prima la politica di reso.
• Ignorando l'altezza del soffitto e le porte. Alcune scatole non possono aprire una porta standard senza disassemblare parzialmente.
• Confido nella parola "piegare". I modelli pieghevoli sono più leggeri e più corti, ma anche meno stabili e più brevi nel passo. Piegare una macchina da 40 kg al giorno dura circa due settimane prima di smettere di preoccuparsi.
• Compro troppa macchina per la stanza.Poi allenati contro un muro con i gomiti nel guardaroba.
• Comprare usato senza un controllo adeguato. Falla girare sotto carico per cinque minuti e ascolta i cuscinetti. Gli urli e il pedalato laterale sono difetti costosi.

A chi si addice e a chi no.

Vale la pena se le articolazioni non vogliono correre ma vuoi un cardio regolare. Vale la pena se allenate presto o tardi, fuori dalle ore di palestra. Vale la pena se tornate dopo una lunga pausa e avete bisogno di un carico che potete selezionare con precisione. Si adatta perfettamente anche al una pratica sensata a cinquant'anni, dove la consistenza batte l'intensità.

Non vale la pena se il vostro obiettivo è la forza e il muscolo che ha bisogno di altro lavoro, e il cross trainer è al massimo un supplemento. Non ne vale la pena se ti piace davvero correre all'aperto, nel qual caso ti stai dando una ragione per non farlo. E non ne vale la pena se non c'è un posto dove metterlo dove potete vederlo e salire senza una preparazione di cinque minuti.

Per la tua schiena la macchina non è né cura né colpevole. Tenete il tronco in posizione eretta e evitare di appendere il peso attraverso le braccia, e per il problema di fondo guardare a cosa in realtà funziona per prevenire il mal di schiena- Non lo so .

Quando consultare un medico

Prima di iniziare un regolare esercizio cardiovascolare, si rivolga a un medico se ha una malattia cardiaca nota o una pressione sanguigna incontrollata, se ha più di 40 anni e non è attivo da anni, o se lo sforzo provoca dolore al petto, vertigini o mancanza di respiro in proporzione al lavoro. Se qualcosa di questo compare a metà sessione, fermati e fallo controllare. Anche il dolore al ginocchio che dura più di qualche giorno, il gonfiore o un'articolazione che si blocca o si aggrappa, dovrebbero essere ricoverati in clinica piuttosto che durante il prossimo allenamento.

In breve ...

Guarda la lunghezza del passo, la stabilità, il peso del volante e il limite di peso dell'utente, in quell'ordine. Ignora tutto quello che dice sulla potenza del motore, perché non c'è motore di trazione. Misura la stanza, compreso il soffitto. Passa dieci minuti sulla macchina e chiedi di manutenzione e ricambi. Soprattutto: Il miglior cross trainer e' quello su cui si pisca un martedì sera quando non si preferisce.