Treeningratt või spinnratt: erinevused, mis tegelikult on olulised.

Kaks seadet, mõlemal pedaalid ja sageli kaks- või kolmekordne hinnavahe. Kasulik küsimus ei ole, kumb on parem. See on see, millist treeningut sa tegelikult teed järgmise aasta või kahe jooksul.

Kui sa tahad 40 minutit vaikust, kui midagi ekraanil on, ja teised inimesed ka seda kasutavad, siis üks tüüp sobib sulle. Kui sina oled pärast lühikesi vahepeale, püsti tõusmist ja sprinti, siis teine teeb seda. Erinevus on selles, et kirjeldused on lugemiseks väärt ja inimesed teevad kasiini juures vigu.

Üks erinevus on see, et kõik muu tuleneb sellest.

Ülitundlusrattal on püsti või pikali istuval vabakäru- Jah. Peatage pedaalide käimine ja pedaalid peatuvad. Istud püsti, relvad on lähedal, vastupanu on seadistatud nupuga või nupuga ja roolijuht on kerge. See on ehitatud pidevaks pöörlemiseks ilma palju koormatusteks seljale, õlale või kätele.

Spin-rattal on püsiv sõidukeha- Jah. Sõidukrad ja käikrad on mehaaniliselt ühendatud, nii et pedaalid pööravad nii kaua, kui ratas pöörab. Sa ei saa lihtsalt peatada - sa aeglustad seda oma jalgadega või tõmmatad pidurit. Sõitmiskoha kalduvus kaldutab edasi nagu maantee-rattal ning raam on ehitatud nii, et see kannaks kogu teie kaalu, kui sa sadult välja tuled.

See üksik mehaaniline erinevus juhib kõike muud: Raam mass, hind, müra, ohutus ja kui kergesti keegi teine maja saab lihtsalt hüpata.

Ühiskokkuvõte

• Saadad selle üles ja alla, ette ja taha. Ainult kõrgus ei piisa. Ilma ees-tagasi, põlve lõpuks istuvad üle varbad ja sa tunned seda pärast 20 minutit.
• vähemalt kõrgusega reguleeritavad juhtimisseadmed, ja ees-tagasi ka spini jalgrattaga.
• Kaalu piirmäär 202525 kg pearaha kohta üle oma kehakaalu.
• Stabiilsus täiskoormusega. Kui raam kõhuneb, kui sa seisad, siis see pole intervallmasin.
• Pidur, mis peatab lendratta kohe igas kindla sõiduga jalgrattal. See on turvavarustus, mitte funktsioon.
• Kasuta osasid, mida tegelikult saab osta: pedalid, sadel, piduriplaat või vilts.

- See on minu töö.

Lenduratt

Sõiduk kannab jõudu läbi pedali löögi surnud kohtade. Harjutusrattad kasutavad üsna kergeid rattaid; spinirattad sõidavad oluliselt raskemalt, sageli kaks korda või rohkem. Aga mass ei ole kogu lugu. Kui mass asub, on oluline kaal küljel kannab palju rohkem inertsust kui kaal lähedal nabile ja nii ka käigukrubi ja ratta vaheline käigukrubi. Raske lendratta kõhkel raamis sõidab halvemini kui kergem hea raamis.

Vastupanu tüüp

Reitingujõud on rattaga vajutatud pad. See on odav, annab suure laeku, kuid see kulgeb maha, kisub, kui see tolmub ja lõpuks vajab asendamist. Magnetmomb ei puutu ratta, töötab peaaegu vaikne ja ei vaja hooldust, kuid see tõstab hinda. Kui treenid vara või hilja, võidab magnet peaaegu alati.

Mootor, mida seal pole.

Erinevalt jooksumäelist ei juhi sind ükski neist mootor. Kui seal on pist, siis see toidab konsooli või väikest servo, mis liigutab magneteid, kui programm muudab vastupanu. Servo võimsus ei ütle midagi kvaliteedi kohta. Mis on oluline: kas konsool töötab patareidega, vooluallikaga või voolu saab pedaalil sõites.

Rööbas või ketas

Kiud on vaiksem ja ei vaja määrimist. Ahela on vastupidav, kuid lärmakam ja vajab iga paari kuu tagant õli. Kodus on rihmaga elu lihtsam.

Kaalu piirmäär ja raamimaas

Märgitud kasutaja piirid mõõdetakse staatiliselt, kui keegi istub paigal. Saadud sadulist välja tekitab jõudu, mis on palju suurem kui sinu kehakaal. Seepärast on pea ruum oluline. Massi kogumass on toores, kuid ausad võrdlusel stabiilsuse kerge raami roikumise kohta. Kontrolli ka transpordirataste eest, et saaksid ise ümber pöörata.

Konsoli numbrid

Kadents, aeg ja vastupanu on usaldusväärsed. Kalorid ja wattid on hinnangulised, kui jalgrattal ei ole tõelist võimsuse mõõtmist, mis on kodukäibekulude puhul haruldane. Käehoidja pulss on kõige nõrgem lüli lugemine hüpata hetk, kui käepideme muutub. Kui südame löögisagedus on teie jaoks oluline, kasutage rinnaseadet või ja tead, mida see tegelikult mõõdab., siis ühendada see rattaga bluetooth'i kaudu.

Pedalid ja seisukoha laius

Jalakestel on kõik treenerid. Klip-in süsteemid vajavad jalgrattagaasid, kuid annavad palju parema ühenduse. Kahepoolsed pedaalid katavad mõlemat. Pedalide vaheline seisukoha laius pole peaaegu kunagi loetletud, kuid sa tunned seda lai seisukord häirib mõnede inimeste põlvi.

Ruum ja raha realistlikult

Maksumäärad olid ligikaudu 100-130 cm pikk ja 50-60 cm lai masin ning selle ümber 50-70 cm puhas põrand paigaldamiseks ja hooldamiseks. See on umbes 2 m2 mida sa ei saa kasutada muuks.

Katuse kõrgus on mõõtmine, mida kõik unustavad. Spin-ratsu pedalide peal seismine tõstab pea 25-35 cm kõrgemale kui tavaline seisukõrgus. Kui korterit või keldrit ümber ehitada, siis see võib otsustada kogu ostmise üle.

Pane see sobiva paksuse ja suuruse mat allpool. See kaitseb põranda, takistab vibratsiooni naabriteni jõudmist ja hoiab higist laudade eest.

Hinnas on suhted ausamad kui numbrid, kuna turud erinevad. Hea magnetspin jalgratta hind on tavaliselt kaks kuni kolm korda suurem kui võrdväärse ehituskvaliteediga korralik püsti. Mis tõstab hinda: raam massi, magnetiseisvuse, laagri kvaliteedi ja raam garantii pikkuse kohta. Mis teda alla tõmbab: plastist kandvate osade, lühikese garantii ja konsooli täis programme, mida keegi ei kasuta. Lisage lisad mat, võimalik, geeli sadel või katus ja kingad, kui sa lähed klipp.

Kus inimesed eksivad.

• Ostmine lendratta kaalu. See on üks arv kümnest, mis määrab, kuidas jalgrattaga sõita.
• - Lähen üle sobivuskontrolli. Ratsat, mida ei saa oma kehale kohandada, ei kasuta kuu aja pärast.
• Ostsin spini ratta, et telekat vaadata. Eespoolne nõrk sadel ei ole selleks loodud. Kolmandal nädalal muutub see riietuskorteriks.
• Ostsin kõva intervaali jaoks püsti. Kerge raam ja vaba ratas ei vaja püsivaid jõupingutusi.
• Ei mingit ruumi kaalu piirides. 100 kg-lise sõitja 95 kg-lise sõitja jaoks on see hea.
• Usaldasin kalorite arvust. Kasuta seda oma istungite võrdlemiseks, mitte reaalse numbri jaoks.
• Unustasid kohaletoimetamise ja monteerimise. Kontrollige kasti kaalu, ukse laiust ja kas see tuleb osades.
• Ootades, et ratas parandab valu. Ratsutamine võib aidata, aga... Polve vigastuste ennetamine nõuab enamat kui pedaalil sõitmist.- Jah.

Kellele igaüks sobib.

Harjutusratt See on mõistlik, kui sõidad 30-60 minutit kergest kuni mõõdukast tempos, kui eemale kallutamine häirib selga, kui mitu erineva kõrgusega inimest seda jagavad või kui sa taastad end pärast pikka vaheaega. Sama kehtib ka siis, kui sa paned kokku Mõistlik treening viiekümnendates., kus liigendid ja järjepidevus on tähtsamad kui tippvõimsus.

Spin-ratt See on mõistlik, kui teete vahepeale, kui sõidate väljas ja vajate talve asendusvarustust, kui teile meeldib sadulist välja astuda ja kui teil on kusagil, kus müra ja vibratsioonid ei tekita probleeme. See ei ole loogiline, kui su peamine eesmärk on ekraani ees kerge pööramine või kui eespool olev asendus häirib su kaela või selja.

Kas sa oled ikka veel purustatud? Vali trenni, mida sa praegu teed, mitte treeningut, mida sa kujutad end tegema.

Millal arsti juurde minna

Rääkige enne alustamist arstiga, kui teil on teada südamehaigusi, kontrollitud vererõhku, rinnasvalu, mis tekib pingutuste tõttu, või kui te olete pöördunud põlve- või puusaoperatsiooni järel. Tee sama, kui valu kestab pärast paar päeva puhkust ja sadula kohandamist või kui sul on jalga nõelad ja nõelad või sa tunned end ratsutades haige.

Lühike versioon

Vabajuht ja fikseeritud sõidukeha vahel on tõeline erinevus; kõik muu tuleneb sellest. Harjutusratt on rahulikumaks, pikemaks ja odavamaks sõitmiseks. Spin-ratt on intervallide ja sadulist väljas töö jaoks, ja see nõuab rohkem raha, rohkem ruumi ja rohkem müra talumust. Enne kui võrdlete spetsifikatsioonid, kontrollige kolme asja: sadula ja varru reguleerimine, kaalupiir ning vastupanu tüüp. Need otsustavad, kas sa sõidad selle üle aasta.