Велосипед за упражнения или спин-бик: разликите, които наистина имат значение.

Две машини, педали и на двете, и често два или три пъти по-малка цена. Полезен въпрос не е кой е по-добър. Това е какъв вид обучение ще правите през следващата година или две.

Ако искате 40 минути тишина с нещо на екрана, и други хора в къщата ще го карат също, един тип ви подхожда. Ако ти искаш кратки интервали, стъпвания и спринтове, другият ще го направи. Ето разликата, спецификациите, които си струва да прочетеш, и грешките, които хората правят в касата.

Единствената разлика е, че всичко останало произтича от

Велосипедът за упражнения, изправен или лежащ, има свободно колело- Не, не. Спри да педалираш и педалите спират. Седиш изправен, решетките са близо, съпротивлението е настроено с копче или бутон, а волана е лек. Построен е за стабилно въртене без много натоварване на гърба, раменете или ръцете.

Спин мотоциклетът има фиксиран задвижващ механизъм- Не, не. Двигателното колело и дрънкалките са механично свързани, така че педалите продължават да се въртят, докато колелото върти. Не можеш просто да спреш, забавяш с краката си или да дръпнеш спирачката. Позицията на ездата се навежда напред като на пътен велосипед, а рамката е построена така, че да поеме цялото ти тегло, когато излезеш от седлото.

Тази единствена механична разлика управлява всичко останало: Масата на рамката, цената, шума, безопасността и колко лесно някой друг в къщата може просто да се качи.

Непродаваните активи

• Седалка, която се регулира нагоре и надолу, напред и назад. Само височината не е достатъчна. Без предни, коляното ви ще се окаже над пръстите на краката ви и ще го почувствате след 20 минути.
• С изключение на тези от No 8703, и отпред назад също на спин мотоциклет.
• Ограничение на теглото с 202525 kg свободно пространство за главата над теглото на тялото ти.
• Стабилност при пълен товар. Ако рамката се клати, когато стоиш, това не е интервална машина.
• Брек, който спира летящото колело веднага. на всеки велосипед с фиксиран задвижване. Това е комплект за безопасност, не е част от него.
• Носете части, които можете да купите: педали, седло, спирачна плочка или филц.

Спецификациите и значението на всеки от тях.

Двигател

Двигателното колело носи импулс през мъртвите точки на педала. Велосипедите за упражнения използват сравнително леки колела; спин велосипеди са значително по-тежки, често два пъти или повече. Но масата не е цялата история. Където се намира масата е от значение теглото на ръба носи много повече инерция от теглото близо до носа и така е и с предавките между дръжката и колелото. Тежкото волно на крехка рамка е по-лошо от по-лекото на добра рамка.

Тип на съпротивлението

Противопоказанието на триенето е като подложка, натискаща колелото. Евтин е, дава голям обхват на товар, но се износва, пищи, когато се изцапа и в крайна сметка се нуждае от подмяна. Магнитното съпротивление никога не докосва колелото, работи почти безшумно и не се нуждае от поддръжка, но това повишава цената. В плосък, или ако тренирате рано или късно, магнитът печели почти всеки път.

Моторът, който не е там.

За разлика от бягащата пътека, нито един от типовете няма двигател, който да те движи. Ако има вставка, тя захранва конзолата или малко серво, което премества магнитите, когато програмата промени съпротивлението. Силата на това серво не казва нищо за качеството. Какво има значение? дали конзолата работи с батерии, с електрозахранване или самозасиляна от педал.

За ремък или верига

Коланът е по-тихо и не се нуждае от смазване. Веригата е издръжлива, но шумна и се нуждае от масло на всеки няколко месеца. В къщи, коланът е по-лесен живот.

Пределна тежест и маса на рамката

Определените потребителски граници се измерват статично, с някой, който седи неподвижно. Спринтът от седлото генерира сили над теглото на тялото, затова е важно пространството за главата. Общата маса на машината е груба, но честна прокси за стабилност светлинни рамки. Провери за превозни колела отпред, така че да можеш да го преместиш сам.

Номерата на конзолите.

Каденцията, времето и нивото на съпротивлението са надеждни. Калориите и ватовете са приблизителни, освен ако велосипедът няма истинско измерване на мощност, което е рядкост за цените за домашна употреба. Сърдечният ритъм на ръката е най-слабата връзка. Чрезмяването се увеличава в момента, в който схващането се промени. Ако сърдечният ритъм е от значение за вас, използвайте ремък за гърдите или спортен часовник и да знаете какво наистина измерва, след това го свържете с мотора чрез Bluetooth.

Педали и ширина на стойката

Клетките за пръсти работят с всеки треньор. Системите за сгъстяване на обувките са необходими за колоездене, но осигуряват много по-добра връзка. Двостранните педали покриват и двете. Широката позиция между педалите почти никога не е посочена, но ще го почувствате широката позиция притеснява коленете на някои хора.

Място и пари, реалистично

Бюджет приблизително 10030130 см дължина и 506060 см ширина за машината, плюс 507070 см чист под около нея за монтаж и поддръжка. Това са около 2 кв.м. не можете да използвате за нищо друго.

Височината на тавана е мярка, която всички забравят. Стоенето на педалите на спин мотоциклет поставя главата ви 25-35 см над нормалната ви височина. В един лофт или подвален сграда, това може да реши цялата покупка.

Поставете подложка с подходяща дебелина и размер. Под нея. Защитава пода, пречи на вибрациите да достигат до съседите и държи потът на дъските.

По отношение на цената съотношенията са по-честни от цифри, тъй като пазарите се различават. Добър магнитен спин обикновено струва два до три пъти по-скъп от приличен вертикален с сравнимо качество. Какво вдига цената: масата на рамката, магнитното съпротивление, качеството на лагера и дължината на гаранцията за рамката. Какво го дърпа надолу: Пластмаса в носещи части, кратка гаранция и конзола пълна с програми, които никой не използва. Добавете допълнителни масата, може би гел седло или покритие, и обувки, ако отидете клип-в.

Където хората грешат.

• Купувам на теглото на флаевия волан. Това е едно число от десет, което определя как да караш колело.
• Прескача проверката на годността. Велосипед, който не можеш да приспособиш към тялото си, е велосипед, който ще спреш да ползваш след месец.
• Купувам велосипед, за да гледам телевизия. Предната, стегната седло не е създадена за това. Става рафт за дрехи до трета седмица.
• Купувам си стойка за трудни интервали. Лъката рамка и свободното колело не изискват усилия.
• Няма свобода на главата при ограничението за тегло. 100 кг за 95 кг е достатъчно.
• Да вярвам на калориите. Използвай го за сравнение на собствените си сесии, не като истинска цифра.
• Забрави за доставката и сглобяването. Проверявайте теглото на кутията, ширината на вратата и дали идва в части.
• Очаквайки велосипедът да оправи болката. Ездата може да помогне, но За предотвратяване на наранявания на коляното е необходимо повече от това да се кара на педала.- Не, не.

Който всеки от тях е подходящ

Велосипед за упражнения има смисъл, ако карате 30 60 минути с лесна до умерено темпо, ако се навеждате напред, ако гърбът ви притеснява, ако няколко души с различна височина го споделят, или ако се възстановявате след дълга почивка. Същото важи и когато събирате разумно обучение в петдесетте си години, където съединенията и консистенцията са по-важни от пиковата мощност.

Спин мотоциклет има смисъл, ако правите интервали, ако карате навън и имате нужда от зимна заместител, ако искате да се измъкнете от седлото, и ако имате някъде, където шумът и вибрациите няма да причинят проблеми. Няма смисъл, ако основната ви цел е лесното завъртане пред екрана, или ако положението напред влошава врата или долната част на гърба.

Още ли си разкъсан? Избирай за тренировката, която правиш сега, не за тренировката, която си представяш.

Кога да се консултирате с лекар

Говори с лекар преди да започнеш, ако си имал сърдечно заболяване, неконтролирано кръвно налягане, болка в гърдите при натоварване или се връщаш след операция на коляното или тазобедрената става. Направете същото, ако болката продължава след няколко дни почивка и регулиране на седлото, или ако сте счупили крака си с игли или се чувствате слабо, докато карате.

Кратката версия.

Истинската разлика между свободното колело и фиксираното е, че всичко останало произтича от него. Велосипедът е за по-спокойно, по-дълго и по-евтино каране. Спин мотоциклета е за интервали и работа извън седлото, и изисква повече пари, повече пространство и повече толерантност към шума. Преди да сравните спецификациите, проверете три неща: регулиране на седлото и пръчката, ограничение на теглото с пространство за главата и тип съпротивление. Това ще реши дали ще я караш след година.