ஏன் ஒரு மராத்தான் சரியாக 42.195 கி. மீ.

ஒரு மராத்தான் 42.195 கி. மீ. ஆகும். ஏனெனில் 1908 இல் லண்டனில் ஒரு பாதை அமைக்கப்பட்டது மற்றும் 13 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒரு விதி ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. ஆனால் பண்டைய கிரேக்கத்தில் நடந்த எதையும் காரணமாக அல்ல. இது ஒரு வரலாற்று விபத்து, அது நிறுத்தப்பட்டது, அது இப்போது வழிகளை அளவிடுவதை இயக்குகிறது மற்றும் நீங்கள் பந்தயத்தின் நடுவில் இறங்க எவ்வளவு எரிபொருள் வேண்டும். இந்த எண்ணின் தோற்றம் மற்றும் நடைமுறையில் இதன் பொருள் என்ன என்பது இங்கே.

Pheidippides புராணத்தில் உங்களுக்கு எண் கொடுக்கவில்லை

கதை அனைவருக்கும் தெரியும்: ஒரு தூதர் மராத்தானிலிருந்து ஏதென்ஸுக்கு ஓடி, பெர்சியர்கள் மீதான வெற்றியை அறிவித்து இறந்து விடுகிறார். பிரச்சனை என்னவென்றால், மிகப் பழமையான ஆதாரமான ஹெரோடோட், அந்த ஓட்டத்தை விவரிக்கவில்லை. அவரது கணக்கில் பீடிபிடஸ் ஏதென்ஸிலிருந்து ஸ்பார்டாவுக்கு ஓடி, சுமார் 246 கி. மீ. வலுவூட்டல்களைக் கோரி, அடுத்த நாள் வந்து சேர்கிறார். இறுதிப் போட்டியில் இறந்தவர் என்ற பதிப்பு பல நூற்றாண்டுகளுக்குப் பிறகு புளூட்டார்க் மற்றும் லூசியன் ஆகியோரிடமே காணப்படுகிறது. மராத்தான்-ஏதென்ஸ் பாதை 34 முதல் 42 கி. மீ. வரை நீளும். கடற்கரை சாலை அல்லது மலைப் பாதை என்பதைப் பொறுத்து. புராணக்கதை உங்களுக்கு ஒரு துல்லியமான எண்ணிக்கையைக் கொடுக்கவில்லை.

முதல் 25 ஆண்டுகள்: ஒவ்வொரு மராத்தான் ஒரு வெவ்வேறு நீளம்

1896 ஆம் ஆண்டில் ஏதென்ஸில் நடந்த முதல் நவீன ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் மராத்தான் சேர்க்கப்பட்டபோது, இந்த ஓட்டப்பந்தயம் சுமார் 40 கி.மீ. அதன் பிறகு விளையாட்டுகளிலிருந்து விளையாட்டுகளுக்கே தொலைவு நகர்ந்தது:

• 1896, ஏதென்ஸ்: சுமார் 40 கி. மீ.
• 1900, பாரிஸ்: சுமார் 40.26 கி. மீ.
• 1904, செயின்ட். லூயிஸ்: சுமார் 40 கி. மீ.
• 1908, லண்டன்: 42.195 கி. மீ.
• 1912 ஸ்டாக்ஹோம்: சுமார் 40.2 கி. மீ.
• 1920, அன்ட்வெர்ப்ஃ சுமார் 42.75 கி. மீ. , இதுவரை ஓடிய மிக நீளமான ஒலிம்பிக் மராத்தான்

எனவே இருபது ஆண்டுகளாக மராத்தான் meant என்பது சுமார் 40 கி.மீ. தூரம் என்று பொருள்பட்டது. ஏற்பாட்டாளர் தரையில் என்ன அளவிடப்பட்டாலும்.

1908: வின்ட்சர், அரச பெட்டி, மற்றும் 385 யார்டுகள்

லண்டன் விளையாட்டுக்கள் வின்ட்சர் கோட்டையிலிருந்து வெள்ளை நகர அரங்கம் வரை ஒரு சுற்று 26 மைல் (41.843 கிமீ) கோரஸை திட்டமிட்டன. அரண்மனையின் முன் உள்ள புல்வெளிக்கு ஆரம்பம் நகர்த்தப்பட்டது, இதனால் அரச குழந்தைகள் பார்க்க முடிந்தது, மேலும் அரங்கில் உள்ள அரச பெட்டியின் முன் முனை நேரடியாக வைக்கப்பட்டது. அந்த கூடுதல் பாதை 385 யார்டுகள் அல்லது 352 மீட்டர் நீளத்தை சேர்த்தது.

26 மைல்கள் + 385 யார்டுகள் = 42,194.99 மீட்டர். வட்டமாகஃ 42.195 கி. மீ.. . . . . . . . . . . . .

பந்தயமும் ஒரு காட்சியாக இருந்தது: இத்தாலிய டோரண்டோ பீட்ரி முதலில் அரங்கில் நுழைந்தார், பல முறை மயங்கி விழுந்தார், மேலும் அதிகாரிகள் அவருக்கு எல்லை கடக்க உதவியதால் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். பத்திரிகைகள் லண்டன் தூரத்தை ஒரு முறைசாரா தரமாக மாற்றின. 1921ல் சர்வதேச கூட்டமைப்பு அதை அதிகாரப்பூர்வமாக ஏற்றுக்கொண்டது. 1924 பாரிஸ் விளையாட்டுப் போட்டிகள் முதல், அனைவரும் ஒரே உருவத்தில் பந்தயம் போட்டார்கள்.

42.195 கி. மீ. என்பது வரலாற்றுப் பாதையின் அளவீடல்ல. இது ஒரு அரங்கத்தின் கட்டிடக்கலை மற்றும் ஒரு இருக்கை பெட்டியின் நிலை.

இன்று அந்த தூரம் எவ்வாறு அளவிடப்படுகிறது?

சான்றிதழ் பெற, ஒரு சைக்கிள் ஒரு ஜோன்ஸ் கவுண்டர் பொருத்தப்பட்ட, குறைந்தது 300 மீட்டர் ஒரு சமமான நீளம் மீது அளவிடப்படுகிறது நான்கு முறை முன் மற்றும் நான்கு முறை அளவீட்டு பிறகு சவாரி. விதிமுறைகள் குறிப்பிட்டவைஃ

• அளவீடுகள் பின்வருமாறு மிகக் குறுகிய சாத்தியமான பாதை: சாலையின் நடுவில் அல்லாமல், கரடுமுரடாக 30 செ. மீ. தூரத்தில்.
• A 0.1% குறுகிய தடுப்பு காரணி ஒரு மீட்டருக்கு 1 மீட்டர் சேர்க்கப்படுகிறது, எனவே நிச்சயமாக சுமார் 42,237 மீட்டரில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒருபோதும் குறுகியதாக இருக்காது.
• பதிவுகளுக்குஃ நிகர வீழ்ச்சி 1 மீ/கிமீக்கு மேல் இல்லைஅதாவது ஆரம்பத்தில் இருந்து இறுதி வரை மொத்தம் 42 மீட்டர்.
• தொடக்க மற்றும் முனை இடையே நேர் கோடு தூரம் அதிகமாக முடியாது 50% பந்தய தூரம், அல்லது 21.1 கி. மீ. , ஏனெனில் பின்னணியில் காற்று உதவி.

அதனால்தான் போஸ்டன், அது மிகவும் புகழ்பெற்றது, பதிவு தகுதி இல்லைஃ இது சுமார் 136 மீட்டர் நிகர வீழ்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தொடக்கமானது இலக்குக்கு கிட்டத்தட்ட 40 கி. மீ. தொலைவில் உள்ளது.

பயிற்சியில் எண் என்ன மாறுகிறது

• வாரத் தொகுதி: 4 மணி நேரத்திற்கு குறைவான மராத்தான் போட்டியில் 508080 கிமீ, இலக்கு வெறுமனே முடிக்க வேண்டும் என்றால் 3045 கிமீ.
• நீண்ட காலத்திற்குஃ 2832 கி.மீ. தூரத்தில் பயிற்சி மேற்கொண்டால், முழு தொகுதியிலும் 23 முறை பயிற்சி மேற்கொண்டால், 40 கி.மீ. தூர பயிற்சியில் இருந்து கிட்டத்தட்ட யாரும் பயனடைய மாட்டார்கள். ஏனெனில் மீள்வதற்கு 101414 நாட்கள் ஆகும்.
• தொகுதி நீளம்ஃ 162020 வாரங்கள், ஒவ்வொரு நான்காவது வாரமும் ஒரு குறைவான வாரம் (வெட்டு அளவு 2530%30%).
• குறுகியஃ கடந்த 23 வாரங்களில் 3050% அளவு குறைக்கப்படும் ஆனால் 10 km வேகத்திற்கு பதிலாக இலக்கு வேகத்தில் 4 x 1 km தீவிரத்தை வைத்திருங்கள்.

32 கிமீ சுற்றிலும் சுவர்

70 கிலோகிராம் எடையுள்ள ஒரு ஓட்டப்பந்தய வீரர் ஒரு கிலோகிராமுக்கு ஒரு கிலோகிராம் வரை சுமார் 1 கிலோகாலரி எரியும், எனவே 70 கிலோகாலரி / கிமீ மற்றும் முழு பந்தயத்திற்கும் கிட்டத்தட்ட 2,900 கிலோகாலரி. உங்கள் தசைகள் மற்றும் கல்லீரலில் 400500500 கிராம் கிளைகோஜன் உள்ளது, இது 1,6002,0002,000 கிலோகலோரி ஆகும். கணிதம் 3033 கி. மீ.

• பந்தயத்தின் போது கார்போஹைட்ரேட்டுகள்ஃ 60 90 கிராம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு, 40 நிமிடத்தில் தொடங்கி, நீங்கள் ஏற்கனவே மோசமாக உணரும்போது அல்ல.
• திரவம்ஃ 400-800 மில்லி ஒரு மணி நேரத்திற்கு, வெப்பத்தில் அதிகமாக; நீங்கள் இழப்பதை விட அதிகமாக குடிக்க வேண்டாம்.
• சோடியம்ஃ 300600600 மி.கி. ஒரு லிட்டர் திரவத்திற்கு, குறிப்பாக உங்கள் சட்டை மீது உப்புப் புள்ளிகள் இருந்தால்.
• கார்போஹைட்ரேட் சுமைஃ தொடக்கத்திற்கு முந்தைய 36-48 மணிநேரங்களில் ஒரு கிலோ உடல் எடைக்கு 81010 கிராம் கார்போஹைட்ரேட்.
• நீண்ட ஓட்டங்களில் குறைந்தது 45 முறை அதைப் பயிற்சி செய்யுங்கள். உங்கள் உள்ளுறுப்புகள் உங்கள் கால்கள் போலவே பயிற்சி.

எப்போது மருத்துவரைப் பார்க்க வேண்டும்

• முதல் மராத்தான் ஓட்டத்திற்கு முன்ஃ நீங்கள் 35 வயதிற்கு மேற்பட்டவராக இருந்தால் ஒரு சோதனை மற்றும் எ. கே. ஜி. அல்லது எந்த வயதிலும் உங்களுக்கு உயர் இரத்த அழுத்தம், உயர் கொழுப்பு, நீரிழிவு நோய் அல்லது புகைபிடிப்பவராக இருந்தால்.
• உடனடியாகஃ மார்பு வலி அல்லது அழுத்தம், மயக்கம் அல்லது ஓடும்போது தலைச்சுற்றல், ஓய்வில் உள்ள துடிப்பு சீரற்றது.
• தாமதமின்றி: குடும்பத்தில் 50 வயதிற்கு முன்னர் திடீர் இதய இறப்பு.
• பந்தயத்திற்குப் பிறகுஃ தேயிலை நிற சிறுநீர் மற்றும் 244848 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு மோசமடையும் தசை வலி (கடந்த ராப்டோமியோலிசிஸ்) அல்லது அதிக அளவு தண்ணீர் குடிப்பதால் ஹைபோநட்ரீமியாவாக இருக்கலாம் தலைவலி, குமட்டல் மற்றும் வீக்கம்.

சுருக்கமான பதிப்பு

• 42.195 கி. மீ. லண்டனில் இருந்து 1908 இல் வருகிறதுஃ 26 மைல்கள் வின்ட்சர் இருந்து கூடுதலாக 385 யார்டுகள் அரச பெட்டியில்.
• பிஹீடிபிடிஸ் புராணத்தில் அந்த எண்ணிக்கை இல்லை ஹெரோடோட்டஸின் தூதுவர் ஸ்பார்டாவிற்கு சுமார் 246 கி. மீ. ஓடினார்.
• 1921 இல் இந்த கோடு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 1924 முதல் ஒவ்வொரு பந்தயமும் இதைப் பயன்படுத்தி வருகிறது.
• சாத்தியமான குறுகிய பாதையில் சைக்கிளில் பயணிப்பதன் மூலம் பாதைகள் அளவிடப்படுகின்றன, மேலும் 0.1% பாதுகாப்பு விளிம்பு.
• நடைமுறையில்ஃ 1620 வாரத் தொகுதி, 32 கிமீ தூரத்தில் நீண்ட ஓட்டங்கள், மற்றும் 609090 கிராம் கார்ப்ஸ் ஒரு மணிநேரம் பந்தய நாளில்.