Vélo d'exercice ou vélo de spin: les différences qui comptent vraiment

Deux machines, les pédales sur les deux, et souvent un écart de prix de deux ou trois fois. La question utile n'est pas laquelle est meilleure. C'est le genre d'entraînement que vous allez faire au cours des deux prochaines années.

Si vous voulez 40 minutes de silence avec quelque chose sur un écran, et que d'autres personnes dans la maison le fassent aussi, un type vous convient. Si vous êtes après de courts intervalles, grimpe debout et sprints, l'autre le fait. Voici la différence, les spécifications qui valent la peine d'être lues, et les erreurs que les gens font à la caisse.

La seule différence que tout le reste découlera de

Un vélo d'exercice, en position verticale ou allongée, a une roue libreJe suis désolé . Arrêtez de pédaler et les pédales s'arrêtent. Vous êtes assis debout, les barres sont proches, la résistance est réglée avec un bouton, et le volant est léger. Il est conçu pour tourner sans trop de charge sur le dos, les épaules ou les mains.

Un vélo à spin a un moteur fixeJe suis désolé . Le volant et les manivelle sont reliés mécaniquement, de sorte que les pédales tournent aussi longtemps que la roue. Vous ne pouvez pas simplement arrêter vous ralentissez avec vos jambes ou tirer sur le frein. La position de conduite est inclinée vers l'avant comme une bicyclette de route, et le cadre est conçu pour supporter tout votre poids lorsque vous sortez de la selle.

Cette différence mécanique seule est à l'origine de tout le reste: la masse du cadre, le prix, le bruit, la sécurité, et la facilité avec laquelle quelqu'un d'autre dans la maison peut sauter dessus.

Les éléments non négociables

• Une selle qui se régle en haut et en bas et en avant et en arrière. La hauteur seule ne suffit pas. Sans avant-arrière, votre genou finit par s'asseoir sur vos orteils et vous le sentirez après vingt minutes.
• Les roulements réglables au moins en hauteur, et aussi à l'avant-arrière sur un spin-bike.
• Une limite de poids avec 202525 kg d'espace pour la tête plus que votre poids corporel.
• Stabilité sous pleine charge. Si le cadre tremble quand vous vous tenez debout, ce n'est pas une machine à intervalles.
• Un frein qui arrête immédiatement le volant. sur n'importe quel vélo à traction fixe. C'est un kit de sécurité, pas une fonctionnalité.
• Des pièces que vous pouvez acheter: pédales, selle, plaquette de frein ou feutre.

Les spécifications et ce que chacun signifie

Volant à voile

Le volant transporte l'élan à travers les points morts de votre pédale. Les vélos d'exercice utilisent des roues assez légères; les vélos à spin sont beaucoup plus lourds, souvent deux fois ou plus. Mais la masse n'est pas toute l'histoire. L'emplacement de la masse est important le poids à la jante porte beaucoup plus d'inertie que le poids près du moyeu et il en va de même pour l'engrenage entre la manivelle et la roue. Un volant lourd sur un cadre fragile est moins efficace qu'un volant léger sur un cadre bon.

Type de résistance

La résistance au frottement est un tampon qui appuie sur la roue. C'est bon marché, donne une grande portée de charge, mais il s'use, grince quand il est poussiéreux et finit par avoir besoin d'être remplacé. La résistance magnétique ne touche jamais la roue, elle est presque silencieuse et ne nécessite aucun entretien, mais elle fait grimper le prix. Dans un appartement, ou si vous vous entraînez tôt ou tard, le magnétique gagne presque toujours.

Le moteur qui n'est pas là.

Contrairement à un tapis roulant, aucun des deux n'a de moteur qui vous conduit. S'il y a une prise, c'est pour alimenter la console ou un petit servo qui déplace les aimants quand un programme change de résistance. La puissance de ce servo ne dit rien sur la qualité. Ce qui compte: si la console fonctionne à piles, à l'alimentation électrique ou si elle est alimentée par votre pédale.

Ceinture ou chaîne

Une ceinture est plus silencieuse et n'a pas besoin d'être lubrifiée. Une chaîne est durable mais plus bruyante et a besoin d'huile tous les quelques mois. À la maison, la ceinture est la vie la plus facile.

Limites de poids et masse du châssis

Les limites d'utilisation sont mesurées statiquement, avec quelqu'un assis immobile. Le fait de sauter de la selle génère des forces bien supérieures à votre poids corporel, c'est pourquoi la place de la tête est importante. La masse totale de la machine est un indicateur brut mais honnête de la stabilité les cadres légers oscillent. Vérifiez aussi si il y a des roues de transport à l'avant, pour pouvoir le déplacer vous-même.

Les numéros de console

La cadence, le temps et le niveau de résistance sont fiables. Les calories et les watts sont des estimations à moins que le vélo ne soit doté d'une mesure de puissance réelle, ce qui est rare pour les prix de l'usage domestique. La fréquence cardiaque de la poignée est le maillon le plus faible la lecture saute au moment où votre poignée change. Si votre rythme cardiaque est important pour vous, utilisez une ceinture thoracique ou une bande de protection. une montre de sport et savoir ce qu'elle mesure vraiment, puis le coupler au vélo via Bluetooth.

Pétales et largeur de position

Les cages de pieds fonctionnent avec n'importe quel entraîneur. Les systèmes à pinceau ont besoin de chaussures de vélo mais offrent une meilleure connexion. Les pédales bilatérales couvrent les deux. La largeur de la position entre les pédales n'est presque jamais indiquée mais vous la sentirez une position large dérange les genoux de certaines personnes.

L'espace et l'argent, réaliste

Budget d'environ 10030130 cm de longueur et 506060 cm de largeur pour la machine, plus 507070 cm de plancher dégagé autour pour le montage et l'entretien. C'est environ 2 m2 que vous ne pouvez utiliser pour rien d'autre.

La hauteur du plafond est la mesure que tout le monde oublie. Le fait de se tenir sur les pédales d'un vélo à roue fixe place la tête 253535 cm au-dessus de sa hauteur normale. Dans une conversion de loft ou de sous-sol, cela peut décider de l'achat.

Mettez un tapis de la bonne épaisseur et de la bonne taille sous le mur. Il protège le sol, empêche les vibrations d'atteindre les voisins et empêche la sueur de s'échapper des planches.

En ce qui concerne le prix, les ratios sont plus honnêtes que les chiffres, car les marchés diffèrent. Un vélo à spin magnétique décent coûte généralement deux à trois fois plus cher qu'un vélo vertical de qualité comparable. Ce qui fait grimper le prix: la masse du cadre, la résistance magnétique, la qualité du roulement et la durée de la garantie du cadre. Ce qui le fait tomber: plastique dans les pièces porteuses, une garantie courte et une console remplie de programmes que personne n'utilise. Ajoutez les accessoires tapis, éventuellement une selle ou une couverture en gel, et des chaussures si vous allez clip-in.

Où les gens font des erreurs

• Je fais des courses sur le poids du volant. C'est un nombre sur dix qui détermine comment un vélo roule.
• Je passe le contrôle de l'aptitude. Un vélo que vous ne pouvez pas adapter à votre corps est un vélo que vous arrêterez d'utiliser dans un mois.
• J'achète un vélo pour regarder la télé. La selle avant et la selle étroite ne sont pas faites pour ça. Ça devient un porte-vêtements à la troisième semaine.
• Je prends une position verticale pour les intervalles durs. Un cadre léger et une roue libre ne nécessitent pas d'efforts debout.
• Pas de place pour la tête sur la limite de poids. Une autorisation de 100 kg pour un coureur de 95 kg est assez.
• Je fais confiance aux calories. Utilisez-le pour comparer vos propres séances, pas comme un chiffre réel.
• Oubliant la livraison et l'assemblage. Vérifiez le poids de la boîte, la largeur de la porte et si elle est livrée en pièces.
• Attendant que le vélo répare la douleur. Conduire peut aider, mais La prévention des blessures au genou ne se limite pas à pédaler.Je suis désolé .

À qui chacun convient .

Un vélo d'entraînement. Cela a du sens si vous roulez 30 à 60 minutes à un rythme facile à modéré, si vous vous penchez vers l'avant et que cela vous dérange le dos, si plusieurs personnes de différentes hauteurs le partagent ou si vous vous remettez après une longue pause. La même chose vaut quand vous mettez ensemble Une formation raisonnable à la cinquantaine., où les joints et la consistance comptent plus que la puissance maximale.

Une moto à roue. Cela a du sens si vous faites des intervalles, si vous roulez en plein air et que vous avez besoin d'un substitut hivernal, si vous aimez sortir de la selle, et si vous avez quelque part où le bruit et les vibrations ne causeront pas de problèmes. Cela n'a pas de sens si votre objectif principal est de vous tourner facilement devant un écran, ou si la position vers l'avant aggrave votre cou ou votre bas du dos.

Toujours déchiré ? Choisissez l'entraînement que vous faites maintenant, pas celui que vous vous imaginez faire.

Quand consulter un médecin

Parlez- en à un médecin avant de commencer si vous avez des problèmes cardiaques, une pression artérielle incontrôlée, des douleurs thoraciques suite à un effort physique ou si vous revenez après une chirurgie du genou ou de la hanche. Faites de même si la douleur persiste après quelques jours de repos et de réglage de la selle, ou si vous avez des aiguilles dans la jambe ou si vous vous sentez évanoui en montant.

La version courte

La différence entre le freewheel et la traction fixe est la différence réelle; tout le reste en découle. Le vélo d'exercice est pour un trajet plus calme, plus long et moins cher. Le vélo à roue est pour les intervalles et le travail hors selle, et il demande plus d'argent, plus d'espace et plus de tolérance au bruit. Avant de comparer les feuilles de spécifications, vérifiez trois choses: réglage de la selle et de la barre, limite de poids avec espace pour la tête et type de résistance. C'est ce qui décide si tu le conduiras encore dans un an.