Bicicleta de ejercicio o bicicleta de giro: las diferencias que realmente importan

Dos máquinas, pedales en ambas, y a menudo una diferencia de dos o tres veces en el precio. La pregunta útil no es cuál es mejor. Es el tipo de entrenamiento que realmente estarás haciendo durante el próximo año o dos.

Si quieres 40 minutos de silencio con algo en pantalla, y otras personas en la casa también lo harán, un tipo te conviene. Si uno está después de intervalos cortos, trepadas de pie y sprints, el otro lo hace. Aquí está la diferencia, las especificaciones que vale la pena leer, y los errores que la gente comete en la caja.

La única diferencia de todo lo demás se deduce de

Una bicicleta de ejercicio, vertical o reclinada, tiene una el volante libre- ¿ Qué ? Deja de pedalear y los pedales se detienen. Se sienta alto, las barras están cerca, la resistencia está puesta con un botón y el volante es ligero. Está construido para girar de forma constante sin mucha carga en la espalda, hombros o manos.

Una bicicleta de giro tiene un Dispositivo fijo- ¿ Qué ? El volante y las manivelas están conectados mecánicamente, por lo que los pedales siguen girando mientras la rueda lo hace. No puedes simplemente detenerlo... lo ralentizas con las piernas o tira del freno. La posición de montar se inclina hacia adelante como una bicicleta de carretera, y el marco está diseñado para soportar todo tu peso cuando sales de la silla.

Esa única diferencia mecánica impulsa todo lo demás: masa del marco, precio, ruido, seguridad, y la facilidad con que alguien más en la casa puede simplemente saltar.

Los no negociables

• Una silla que se ajusta arriba y abajo y delante y trasero. La altura por sí sola no es suficiente. Sin el frente hacia atrás, tu rodilla termina sentada sobre tus dedos y lo sentirás después de veinte minutos.
• Los demás instrumentos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo y equipos de ensayo., y delante hacia atrás también en una bicicleta de giro.
• Un límite de peso con 202525 kg de espacio para la cabeza sobre su peso corporal.
• Estabilidad bajo carga completa. Si el marco se mece cuando estás de pie, no es una máquina de intervalos.
• Un freno que detiene el volante inmediatamente. en cualquier motocicleta de tracción fija. Eso es un kit de seguridad, no una característica.
• Usar piezas que realmente se pueden comprar: pedal, silla de montar, pastilla de freno o fieltro.

Las especificaciones y lo que significa cada uno

Volante de vuelo

El volante transporta el impulso a través de los puntos muertos en el golpe del pedal. Las bicicletas de ejercicio utilizan ruedas bastante ligeras; las bicicletas de giro funcionan considerablemente más pesadas, a menudo el doble o más. Pero la masa no es toda la historia. El lugar donde se asienta la masa importa el peso en el aro lleva mucha más inercia que el peso cerca del cubo y también lo hace el engranaje entre manivela y rueda. Un volante pesado en un marco frágil se mueve peor que uno más ligero en un buen marco.

Tipo de resistencia

La resistencia a la fricción es una almohadilla que presiona la rueda. Es barato, da un gran rango de carga, pero se desgasta, chirrienta cuando se pone polvoriento y eventualmente necesita ser reemplazado. La resistencia magnética nunca toca la rueda, funciona casi silenciosamente y no necesita mantenimiento, pero empuja el precio hacia arriba. En un plano, o si entrenas temprano o tarde, el magnético gana casi siempre.

El motor que no está ahí.

A diferencia de una cinta de correr, ninguno de los dos tipos tiene un motor que te conduce. Si hay un enchufe, está alimentando la consola o un pequeño servo que mueve los imanes cuando un programa cambia la resistencia. La potencia de ese servo no dice nada sobre la calidad. ¿Qué importa? si la consola funciona con baterías, con energía de red o si se alimenta por sí misma al pedalear.

Cinturón o cadena

Un cinturón es más silencioso y no necesita lubricación. Una cadena es duradera pero ruidosa y necesita aceite cada pocos meses. En casa, el cinturón es la vida más fácil.

Límites de peso y masa del marco

Los límites de usuario establecidos se miden estáticamente, con alguien sentado quieto. El correr de la silla genera fuerzas muy por encima de tu peso corporal, por lo que el espacio para la cabeza importa. La masa total de la máquina es un proxy crudo pero honesto para la estabilidad oscilación de los marcos ligeros. Compruebe si hay ruedas de transporte en la parte delantera también, para que pueda moverlo por su cuenta.

Los números de las consolas

La cadencia, el tiempo y el nivel de resistencia son confiables. Las calorías y los vatios son estimaciones a menos que la bicicleta tenga una medición de potencia genuina, lo cual es raro en los precios de uso doméstico. La frecuencia cardíaca del agarre es el eslabón más débil la lectura salta en el momento en que cambia el agarre. Si el ritmo cardíaco le importa, use una correa para el pecho o una correa para el pecho. un reloj deportivo y saber lo que realmente está midiendo, luego emparejarlo a la moto a través de Bluetooth.

Pedal y anchura de posición

Las jaulas de los dedos funcionan con cualquier entrenador. Los sistemas de clip-in necesitan zapatos de ciclismo pero dan una conexión mucho mejor. Los pedales de doble cara cubren ambos. La anchura de la postura entre los pedales casi nunca se enumera pero lo sentirás una posición ancha molesta a las rodillas de algunas personas.

Espacio y dinero, de manera realista

Presupuesto de aproximadamente 1001130 cm de longitud y 506060 cm de ancho para la máquina, más 507070 cm de suelo despejado alrededor para su montaje y mantenimiento. Eso es alrededor de 2 m2 que no se puede utilizar para nada más.

La altura del techo es la medida que todo el mundo olvida. Al estar parado sobre los pedales de una bicicleta de giro, su cabeza se sitúa 253535 cm por encima de su altura normal. En una conversión de loft o un sótano, eso puede decidir toda la compra.

Ponga el una alfombra del espesor y tamaño adecuados. por debajo. Protege el suelo, evita que las vibraciones lleguen a los vecinos y evita que el sudor salga de las tablas.

En cuanto al precio, las proporciones son más honestas que las cifras, ya que los mercados difieren. Una bicicleta de giro magnético decente suele costar de dos a tres veces más que una bicicleta vertical decente de calidad de construcción comparable. ¿Qué hace subir el precio? masa del marco, resistencia magnética, calidad del rodamiento y duración de la garantía del marco. ¿Qué lo arrastra hacia abajo: plástico en piezas de carga, una corta garantía y una consola llena de programas que nadie usa. Añadir los extras alfombra, posiblemente una silla de gel o cubierta, y zapatos si vas a clip-in.

Donde la gente se equivoca

• Comprando en el peso del volante. Es un número entre diez que decide cómo se conduce una bicicleta.
• Se saltó el examen de aptitud. Una bicicleta que no puedes ajustar a tu cuerpo es una bicicleta que dejarás de usar en un mes.
• Comprando una bicicleta para ver la tele. La silla delantera delgada y estrecha no está hecha para eso. Se convierte en un estante de ropa en la semana tres.
• Comprando una recta para los intervalos duros. Un marco ligero y una rueda libre no requieren esfuerzos de pie.
• No hay espacio para el límite de peso. Un peso de 100 kg para un ciclista de 95 kg está bien.
• Confiando en la lectura de calorías. Usalo para comparar tus propias sesiones, no como una cifra real.
• Olvidando la entrega y el montaje. Revisa el peso de la caja, el ancho de la puerta y si viene en piezas.
• Esperando que la bicicleta solucione el dolor. Cabalgar puede ayudar, pero... La prevención de lesiones en la rodilla requiere más que pedalear.- ¿ Qué ?

A quién le conviene cada uno.

Una bicicleta de ejercicio. tiene sentido si usted monta 30 60 minutos a un ritmo fácil a moderado, si inclinarse hacia adelante molesta su espalda, si varias personas de diferentes alturas lo comparten, o si usted está reconstruyendo después de un largo descanso. Lo mismo vale cuando estás poniendo juntos entrenamiento sensato en sus cincuenta años, donde las articulaciones y la consistencia importan más que la potencia máxima.

Una bicicleta de giro tiene sentido si haces intervalos, si conduces al aire libre y necesitas un sustituto de invierno, si te gusta salir de la silla, y si tienes un lugar donde el ruido y la vibración no causarán problemas. No tiene sentido si tu objetivo principal es girar fácilmente frente a una pantalla, o si la posición hacia adelante agrava tu cuello o la parte baja de la espalda.

¿Todavía desgarrado? Elige el entrenamiento que estás haciendo ahora, no el entrenamiento que te imaginas haciendo.

Cuándo acudir al médico

Hable con un médico antes de comenzar si ha tenido alguna enfermedad cardíaca, presión arterial incontrolada, dolor en el pecho por esfuerzo, o si regresa después de una cirugía de rodilla o cadera. Haga lo mismo si el dolor persiste después de unos días de descanso y de un ajuste de la silla, o si le caen aleros en la pierna o siente desmayos mientras monta.

La versión corta

La diferencia real entre el volante libre y el tracción fija es que todo lo demás se deriva de él. La bicicleta de ejercicio es para una conducción más tranquila, más larga y más barata. La bicicleta de giro es para intervalos y trabajo fuera de la silla, y pide más dinero, más espacio y más tolerancia al ruido. Antes de comparar las hojas de especificaciones, compruebe tres cosas: ajuste de la silla y la barra, límite de peso con espacio para la cabeza y tipo de resistencia. Eso decide si todavía lo vas a montar dentro de un año.