Sportrad oder Spinrad: Die Unterschiede, die wirklich zählen.

Zwei Maschinen, mit beiden Pedalen, und oft ein zweimal oder dreimal höherer Preis. Die nützliche Frage ist nicht, welcher besser ist. Es geht darum, welche Art von Training Sie in den nächsten ein bis zwei Jahren machen werden.

Wenn Sie 40 Minuten Ruhe mit etwas auf dem Bildschirm wollen, und andere Leute im Haus werden es auch fahren, ist eine Art für Sie geeignet. Wenn Sie nach kurzen Intervallen stehen, Sprint machen und springen, dann macht der andere das. Hier ist der Unterschied, die Spezifikationen, die es wert sind zu lesen, und die Fehler, die Leute an der Kasse machen.

Der einzige Unterschied ist , dass alles andere daraus folgt .

Ein Sportrad, ob aufrecht oder liegend, hat eine Freirad- Ich weiß . Wenn du aufhörst zu treten, dann stehen die Pedale still. Man sitzt aufrecht, die Stangen sind dicht, der Widerstand wird mit einem Knopf oder einem Knopf eingestellt und das Schwungrad ist leicht. Es ist für eine konstante Drehung ohne viel Belastung auf Rücken, Schultern oder Hände ausgelegt.

Ein Spin-Bike hat eine Festantrieb- Ich weiß . Das Schwungrad und die Kurbeln sind mechanisch miteinander verbunden, so daß die Pedale so lange wie das Rad weiter drehen. Man kann nicht einfach anhalten, man verlangsamt mit den Beinen oder zieht an der Bremse. Die Fahrposition neigt sich wie ein Straßenrad nach vorne und der Rahmen ist so ausgelegt, daß er das ganze Gewicht trägt, wenn man aus dem Sattel steigt.

Dieser einzige mechanische Unterschied treibt alles andere an: Rahmenmasse, Preis, Lärm, Sicherheit und wie leicht jemand anderes im Haus einfach aufsteigen kann.

Die nicht verhandelbaren

• Ein Sattel, der sich nach oben und unten, vorne und hinten anpasst. Die Höhe allein reicht nicht aus. Ohne Vorder-Achter-Knie sitzt das Knie über den Zehen und man spürt es nach 20 Minuten.
• Steuerungen, die zumindest in Höhe verstellbar sind, und auch vorne auf einem Spin-Bike.
• Gewichtsgrenze mit 202525 kg Kopfraum über dein Körpergewicht.
• Stabilität unter voller Last. Wenn der Rahmen schaukelt, wenn man steht, ist es keine Intervallmaschine.
• Eine Bremse, die das Schwungrad sofort stoppt. auf jedem Fahrrad mit Festantrieb. Das ist ein Sicherheits-Kit, kein Feature.
• Trägt Teile , die man tatsächlich kaufen kann: Pedal, Sattel, Bremsplatte oder Filz.

Die Spezifikationen und was jede bedeutet.

Schleuderschleifer

Das Schwungrad bringt Schwung durch die toten Stellen in Ihrem Pedalzug. Bei Sporträdern werden relativ leichte Räder verwendet; bei Spinrädern ist der Gewicht deutlich höher, oft doppelt oder sogar mehr. Aber Masse ist nicht die ganze Geschichte. Die Position der Masse ist wichtig das Gewicht am Rand trägt viel mehr Trägheit als das Gewicht in der Nähe des Nabels und so auch das Getriebe zwischen Kurbel und Rad. Ein schweres Schwungrad auf einem schwachen Rahmen ist schlechter als ein leichteres auf einem guten Rahmen.

Widerstandstyp

Der Reibungswiderstand ist ein Pad, das auf das Rad drückt. Es ist billig, bietet eine große Lastbereich, aber es verschleiert sich, schrillt, wenn es staubig wird und muss schließlich ersetzt werden. Der magnetische Widerstand berührt nie das Rad, läuft nahezu leise und braucht keine Wartung, aber er drückt den Preis nach oben. In einem Flat, oder wenn Sie früh oder spät trainieren, gewinnt Magnet fast immer.

Der Motor, der nicht da ist.

Im Gegensatz zu einem Laufband hat keiner der beiden Typen einen Motor, der dich antreibt. Wenn es einen Stecker gibt, dann versorgt er die Konsole oder einen kleinen Servo, der Magnete verschiebt, wenn ein Programm den Widerstand ändert. Die Leistung des Servo sagt nichts über die Qualität aus. Was zählt: ob die Konsole mit Batterien, Strom aus dem Netz oder durch das Treten selbst betrieben wird.

Gürtel oder Ketten

Ein Gürtel ist leiser und braucht kein Schmieren. Eine Kette ist haltbar, aber lauter und braucht alle paar Monate Öl. Zu Hause ist der Gürtel das einfachere Leben.

Gewichtsgrenze und Rahmenmasse

Die angegebenen Benutzergrenzen werden statisch gemessen, wenn jemand still sitzt. Wenn man aus dem Sattel springt, entstehen Kräfte, die weit über dem Körpergewicht liegen. Deshalb ist der Kopfraum wichtig. Die Gesamtmasse der Maschine ist ein großer, aber ehrlicher Proxy für die Stabilität Lichtrahmen schwanken. Überprüfen Sie auch die Transporträder vorne, damit Sie sie selbst bewegen können.

Die Konsole-Nummern

Kadenz, Zeit und Widerstandsgrad sind zuverlässig. Kalorien und Watt sind Schätzungen, es sei denn, das Fahrrad hat eine echte Leistungsmessung, was bei Hausnutzungspreisen selten ist. Handgrip-Herzfrequenz ist das schwächste Glied die Messung springt in dem Moment, in dem sich der Griff ändert. Wenn Ihnen die Herzfrequenz wichtig ist, verwenden Sie einen Brustgurt oder einen eine Sportuhr und wissen, was es wirklich misstDann verbinden Sie es mit dem Fahrrad über Bluetooth.

Pedalbreite und Haltungsbreite

Zehenkäfige funktionieren mit allen Trainern. Clip-in-Systeme brauchen Radschuhen, aber sie bieten eine viel bessere Verbindung. Die zwei Seitenpedalen decken beide ab. Die Haltungsbreite zwischen den Pedalen ist fast nie aufgeführt, aber man wird es spüren eine breite Haltungsbreite stört die Knie einiger Leute.

Raum und Geld, realistisch gesehen

Das Budget beträgt etwa 1001130 cm Länge und 506060 cm Breite für die Maschine, plus 5070 cm freien Boden um sie herum für Montage und Wartung. Das sind ungefähr 2 m2, die man für nichts anderes benutzen kann.

Die Decke ist eine Maßnahme, die jeder vergisst. Wenn Sie auf den Pedalen eines Spin-Rades stehen, liegt Ihr Kopf 25-35 cm über Ihrer normalen Stehhöhe. Bei einem Umbau eines Lofts oder eines Kellers kann das den gesamten Kauf entscheiden.

- Setz ihn . eine Matte der richtigen Dicke und Größe - Unterhalb. Sie schützt den Boden, verhindert, dass die Nachbarn Schwingungen bekommen und das Schweiß vom Brett fließt.

Bei den Preisen sind die Verhältnisse ehrlicher als die Zahlen, da die Märkte unterschiedlich sind. Ein anständiges Magnetspin-Fahrrad kostet typischerweise zwei- bis dreimal so viel wie ein anständiges aufrechtes Fahrrad von vergleichbarer Baukvalität. Was treibt den Preis nach oben: die Rahmenmasse, die magnetische Widerstandsfähigkeit, die Lagerqualität und die Garantielänge des Rahmens. Was zieht es nach unten: Plastik in tragenden Teilen, eine kurze Garantie und eine Konsole mit Programmen, die niemand benutzt. Fügen Sie die Zusatzmatte hinzu, vielleicht einen Gel-Sattel oder eine Abdeckung und Schuhe, wenn Sie einklemmen.

Wo Menschen schief gehen

• Ich kaufe auf das Gewicht des Schwungrads. Es ist eine Zahl von zehn, die entscheidet, wie ein Fahrrad fährt.
• Ich überspringe die Fitnessprüfung. Ein Fahrrad, das man nicht an seinen Körper anpassen kann, ist ein Fahrrad, das man innerhalb eines Monats nicht mehr benutzt.
• Ich kaufe ein Spin-Bike, um fernzusehen. Der schmale Sattel ist nicht dafür gemacht. In der dritten Woche wird es zum Kleiderregal.
• Ich kaufe einen Aufstand für harte Intervalle. Ein leichter Rahmen und ein freies Rad erfordern keine stehenden Anstrengungen.
• Keine Freiraum für die Gewichtsgrenze. Eine 100 kg-Klasse für einen 95 kg-Fahrer ist gut genug.
• Ich vertraue der Kalorienanzeige. Verwenden Sie es, um Ihre eigenen Sitzungen zu vergleichen, nicht als eine echte Zahl.
• Lieferung und Montage vergessen. Überprüfen Sie das Gewicht der Box, die Breite der Tür und ob sie in Teilen erhältlich ist.
• Erwartet, dass das Fahrrad Schmerzen beheben wird. Reiten kann helfen, aber... Knieverletzungen zu verhindern, erfordert mehr als nur zu treten.- Ich weiß .

Wer jeder ist

Ein Sportrad Sinn macht, wenn man 30 bis 60 Minuten lang mit einem leichten bis moderaten Tempo fährt, wenn man sich nach vorne lehnt und sich den Rücken schmerzt, wenn mehrere Menschen unterschiedlicher Größe sich den Rücken teilen oder wenn man sich nach einer langen Pause wieder aufbaut. Das gleiche gilt, wenn Sie zusammenstellen vernünftige Ausbildung in den Fünfzigern, wo Gelenke und Konsistenz wichtiger sind als Spitzenleistung.

Ein Spin-Fahrrad Sinn macht, wenn Sie Intervalle machen, wenn Sie draußen fahren und einen Winterersatz brauchen, wenn Sie gerne aus dem Sattel steigen und wenn Sie irgendwo Lärm und Vibrationen haben, die keine Probleme verursachen. Es macht keinen Sinn, wenn es Ihnen leicht ist, sich vor einem Bildschirm zu drehen, oder wenn die Vorwärtsstellung Ihren Nacken oder Ihren unteren Rücken erschwert.

Noch zerrissen? Wähle für das Training, das du jetzt machst, nicht das Training, das du dir vorstellst.

Wann Sie einen Arzt aufsuchen sollten

Sprechen Sie mit einem Arzt, bevor Sie beginnen, wenn Sie eine bekannte Herzerkrankung, unkontrollierten Blutdruck, Schmerzen in der Brust bei Anstrengung oder wenn Sie nach einer Knie- oder Hüftoperation zurückkehren. Genauso gilt es, wenn der Schmerz nach ein paar Tagen Ruhe und Sattelregelung anhält oder wenn Sie sich beim Reiten durch ein Bein schieben oder ohnmächtig werden.

Die Kurzfassung

Freirad gegen Festantrieb ist der eigentliche Unterschied; alles andere folgt daraus. Das Sportrad ist für ruhigeres, längeres und billigeres Fahren. Das Spin-Bike ist für Intervalle und für Arbeit außerhalb des Sattels und es verlangt mehr Geld, mehr Platz und mehr Toleranz für Lärm. Bevor Sie die Spezifikationsblätter vergleichen, prüfen Sie drei Dinge: Sattel- und Stangeinstellung, Gewichtsgrenze mit Kopfraum und Widerstandsart. Das entscheidet, ob du es in einem Jahr noch reiten wirst.