Sobni bicikl i spin bicikl: koja je razlika i šta izabrati

Dvije sprave, na obje se okreću pedale, a razlika u cijeni zna biti dvostruka ili trostruka. Prvo pitanje nije koja je bolja, nego kakav trening planiraš raditi narednih godinu-dvije.

Ako ti treba 40 minuta mirnog okretanja dok gledaš nešto na ekranu, i ako će još neko u kući voziti, jedan tip mašine ti odgovara. Ako planiraš kratke intervale, ustajanje iz sedla i sprintove, odgovara ti drugi. Ide redom: razlike, parametri, prostor, novac i greške koje se najčešće prave.

Šta stvarno razlikuje sobni i spin bicikl

Sobni bicikl, uspravni ili onaj sa naslonom, ima slobodan hod. Kad prestaneš okretati, pedale stanu. Sjedi se uspravno, upravljač je blizu, otpor se bira dugmetom ili tipkom, a zamajac je lagan. Sprava je napravljena za dugo, ravnomjerno okretanje bez velikog opterećenja na leđima, ramenima i šakama.

Spin bicikl ima fiksni pogon. Zamajac i pedale su mehanički spojeni, pa se pedale vrte dok se god vrti zamajac. Ne možeš samo stati — moraš usporiti nogama ili povući kočnicu. Položaj je nagnut naprijed, kao na cestovnom biciklu, a ram je predviđen da izdrži tvoju punu težinu kad ustaneš iz sedla.

Ta jedna razlika povlači sve ostalo: masu rama, cijenu, buku, sigurnost i to koliko lako neko drugi u kući sjedne i vozi.

Šta oprema stvarno mora imati

Bez ovoga nemoj kupovati, bez obzira na tip:

• Sedlo podesivo po visini i naprijed-nazad. Samo visina nije dovoljna. Ako sedlo ne ide naprijed-nazad, koljeno završi iznad prstiju i to počne smetati poslije 20-ak minuta.
• Upravljač podesiv bar po visini. Kod spin bicikla poželjno je i naprijed-nazad.
• Nosivost s rezervom od 20 do 25 kg iznad tvoje težine.
• Stabilnost pod punim opterećenjem. Ako se ram njiše kad ustaneš, mašina nije za intervale.
• Kočnica koja odmah zaustavlja zamajac na spin biciklu. To je sigurnosni dio, ne dodatak.
• Dostupni potrošni dijelovi: pedale, sedlo, filc ili obloga kočnice.

Parametri koje gledaš i šta koji znači

Zamajac

Zamajac daje kontinuitet okretanja. Sobni bicikli tipično imaju lakše zamajce, spin bicikli osjetno teže — razlika je često dvostruka ili veća. Ali masa nije sve: važno je i gdje je masa raspoređena (obod nosi više inercije od centra) i kakav je prijenosni odnos. Teži zamajac na lošem ramu vozi gore nego lakši na dobrom.

Vrsta otpora

Frikcioni otpor je obloga koja pritiska zamajac. Jeftin je, daje ogroman raspon težine, ali se troši, zna zaškripati i traži zamjenu obloge. Magnetni otpor radi bez dodira, praktično je nečujan i ne troši se, ali poskupljuje spravu. Za stan i za trening rano ujutro ili kasno navečer, magnetni je gotovo uvijek bolji izbor.

Motor — kojeg nema

Sobni i spin bicikli nemaju motor koji te pokreće, za razliku od trake za trčanje. Ako negdje piše struja, to je ili napajanje konzole ili motorić koji pomiče magnete kad mijenjaš otpor programom. Snaga takvog motorića nije parametar kvaliteta. Ono što jeste jeste: da li konzola radi na baterije, na struju ili se sama napaja tvojim okretanjem.

Pogon: remen ili lanac

Remen je tiši i ne traži podmazivanje. Lanac je izdržljiv, ali bučniji i traži ulje svakih nekoliko mjeseci. Za kućne uslove remen ima prednost.

Nosivost i masa rama

Deklarisana nosivost se mjeri statički, sa osobom koja mirno sjedi. Sprint iz sedla stvara sile veće od tvoje težine, pa zato ta rezerva. Masa cijele sprave je grub, ali koristan pokazatelj stabilnosti: lakši ramovi se češće ljuljaju. Provjeri i može li se sprava premjestiti sama — točkići naprijed rješavaju mnogo.

Konzola i brojevi

Kadenca (obrtaja u minuti), vrijeme i nivo otpora su pouzdani. Potrošene kalorije i vati su procjena, osim ako sprava nema pravo mjerenje snage, a to je rijetko u kućnoj klasi. Puls sa ručki je najslabija tačka — mjerenje skače čim se stisak promijeni. Ako ti je puls važan, uzmi pojas ili sportski sat koji stvarno mjeri ono što ti treba, pa poveži spravu preko Bluetootha.

Pedale i razmak

Korpice sa remenom rade sa svakom patikom. Sistem za klik traži biciklističku obuću, ali daje bolji kontakt. Dvostrane pedale su najfleksibilnije rješenje. Razmak između pedala (Q-faktor) rijetko je naveden, a osjeti se: preširok razmak nekim ljudima smeta u koljenima.

Koliko prostora i novca realno treba

Za spravu računaj oko 100 do 130 cm dužine i 50 do 60 cm širine, plus 50 do 70 cm slobodnog prostora oko nje za silazak i održavanje. To je realno oko 2 m² koje ne možeš koristiti za nešto drugo.

Visina plafona je stavka koju svi zaborave. Kad ustaneš na pedale spin bicikla, glava ti je 25 do 35 cm iznad tvoje uobičajene visine u stojećem stavu. U podrumu ili potkrovlju to zna biti presudno.

Ispod sprave ide podloga odgovarajuće debljine i dimenzija. Ona štiti pod, smanjuje prenošenje vibracija na komšije i drži znoj dalje od parketa.

Za novac je poštenije govoriti u odnosima nego u iznosima, jer cijene variraju po tržištima. Pristojan spin bicikl s magnetnim otporom obično košta dva do tri puta više od pristojnog uspravnog sobnog bicikla iste klase izrade. Cijenu diže masa rama, magnetni otpor, kvalitet ležajeva i garancija na ram. Cijenu obara plastika u nosećim dijelovima, kratka garancija i konzola puna programa koje niko ne koristi. Uračunaj i sitno: podlogu, eventualno gel sedlo ili navlaku, i obuću ako ideš na sistem za klik.

Česte greške pri kupovini

• Kupovina po masi zamajca. To je jedan broj od desetak koji odlučuju kako sprava vozi.
• Ignorisanje podešavanja. Sprava koju ne možeš namjestiti po sebi je sprava na kojoj nećeš sjediti duže od mjesec dana.
• Spin bicikl za mirno gledanje serije. Nagnut položaj i uzak sedlo nisu za to. Nakon tri sedmice završi kao vješalica.
• Sobni bicikl za ozbiljne intervale. Lagan ram i slobodan hod ne podnose ustajanje iz sedla.
• Nosivost bez rezerve. Granica od 100 kg za osobu od 95 kg nije dovoljna.
• Vjerovanje kalorijama sa ekrana. Koristi ih za poređenje treninga sa sobom, ne kao tačan podatak.
• Zaboravljena montaža. Provjeri masu paketa, širinu vrata i da li se sprava unosi u dijelovima.
• Očekivanje da će bicikl riješiti bol. Vožnja može pomoći, ali prevencija povreda koljena traži i drugi rad, ne samo okretanje pedala.

Kome se isplati, a kome ne

Sobni bicikl se isplati ako voziš 30 do 60 minuta u mirnom ili srednjem tempu, ako te bole leđa u nagnutom položaju, ako spravu dijeli više ukućana različite visine i navika, ili ako se vraćaš u formu poslije duže pauze. Isto vrijedi i kada gradiš pametan trening u pedesetim godinama, gdje su zglobovi i kontinuitet važniji od maksimalne snage.

Spin bicikl se isplati ako radiš intervale, ako voziš bicikl napolju pa ti treba zimska zamjena, ako ti prija vožnja iz sedla i ako imaš prostor gdje buka i vibracije nisu problem. Ne isplati se ako ti je glavni cilj mirno okretanje uz ekran ili ako te nagnut položaj muči u vratu i donjem dijelu leđa.

Ako se dvoumiš, pravilo je jednostavno: biraj po tipu treninga koji radiš sada, a ne po onom koji zamišljaš.

Kada kod ljekara

Javi se ljekaru prije nego što počneš ako imaš poznatu srčanu bolest, neregulisan pritisak, bol u grudima pri naporu, ili ako se vraćaš treningu poslije operacije koljena ili kuka. Isto važi ako se pojavi bol koji ne prolazi nakon nekoliko dana odmora i podešavanja sedla, ako osjetiš trnjenje u nozi ili nesvjesticu tokom vožnje.

Kratko

Slobodan hod protiv fiksnog pogona je stvarna razlika, sve ostalo iz nje slijedi. Sobni bicikl je za mirniji, duži i pristupačniji trening. Spin bicikl je za intervale i vožnju iz sedla, i traži više novca, prostora i tolerancije na buku. Prije nego što uporediš brojeve na deklaraciji, provjeri podešavanje sedla i upravljača, nosivost s rezervom i vrstu otpora — te tri stvari odlučuju hoćeš li spravu koristiti za godinu dana.